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Číslo |
943 | |||
Titul |
Société Anonyme André Citroën | |||
Místo(a) |
Paris | |||
Země |
Frankreich | |||
Region |
Europa | |||
Popis |
Paris, 02.07.1927, Part Bénéficiaire, #787205, 20 x 27,5 cm, türkis, blau, grau, KB, Knickfalte quer, vier Autos in der Randbordüre, Faksimile-Signatur von André Citroën. | |||
Popis (Angličtina) |
Paris, 2 July 1927, Part Bénéficiaire, #787205, 20 x 27.5 cm, turquoise, blue, grey, coupons, horizontal fold, four cars in the border, facsimile signature of André Citroën. | |||
Stav |
EF | |||
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Historie (Německo) |
André Citroën (1878-1935), Sohn eines polnischen Einwanderers, gründete 1919 seine Automobilgesellschaft in Paris, nachdem er zuvor für Mors gearbeitet hatte. Die kleinen, wirtschaftlichen Vierzylinder revolutionierten den französischen Automarkt. Citroën setzte neue Maßstäbe in der Fließbandfertigung, im Verkaufs- und Kundendienst, im sozialen Bereich und in der Absatzförderung. Als erster mietete er den Eifelturm, um ihn mit Leuchtreklame für seine Autos zu versehen. Während der Weltwirtschaftskrise wurde Citroën gezwungen, die Aktienmehrheit an seiner Firma an den Hauptgläubiger Michelin abzutreten. Später kam Citroën zur Peugeot-Gruppe, die heute als PSA Peugeot Citroën firmiert. | |||
Historie (Angličtina) |
André Citroën (1878-1935), son of a Polish immigrant, founded his automobile company in Paris in 1919, after having worked for Mors. The small, economical four-cylinders revolutionized the French automobile market. Citroën set new standards in assembly line production, in sales and customer service, in the social sector, and in marketing. He was the first person to rent the Eiffel tower in order to furnish it with illuminated advertising for his cars. During the world economic crisis Citroën was forced to cede the majority of his company's shares to the main creditor Michelin. Later-on Citroën joined the Peugeot group which goes by the name of PSA Peugeot Citroën today. | |||
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