57
ного 8 августа 1912 г. на учредительском ка-
питале в размере 75.000 рублей. Учредители
названы поименно с указанием доли каждого
в капитале. Таким образом, количество опи-
санных здесь паевых свидетельств составля-
ло всего лишь 75! Данный сертификат выдан
на имя Анны Александровны Фриде – жены
крупнейшего московского торговца автомо-
билями, немца Маркуса С. Фриде, который,
в свою очередь, был генеральным представи-
телем фирм Ford Motor Company и White.
История этого общества связана с начинаю-
щей элитой автомобильной торговли в Мо-
скве. Оно занималось торговлей и сдачей в
аренду автомобилей в Москве и других горо-
дах России, учреждением контор и агентств,
как от своего имени, так и по представитель-
ству автомобильных заводов, а также содер-
жанием мастерских и гаражей. «Парижский
гараж
»
был эксклюзивным представителем
французской фирмы-автомобилестроителя
«Шаррон
»
.
Стартовая цена:
1.300 €
Лот 474
VF
Первое общество подъездных железных
путей в России
17.03.1895, 5 % облигация в 100 руб., №2642,
31,7 x 22,3 см, коричневый, черный, складка
поперек, мелкие разрывы по краям, справа
оторван мелкий фрагмент, не встречается
в каталоге Друмм/Хензелер, на русском и
французском языке, редкая бумага из рас-
продающейся коллекции. Облигации данно-
го займа встречаются очень редко, так как он
не размещался за рубежом.
Общество строило подъездные железные пу-
ти. Вырученные средства были применены
на строительство Свенцянского подъездного
пути.
Стартовая цена:
400 €
Лот 475
VF
Российские 4,5%Железнодорожные
облигации
= 945 руб., №B12414, 35,1 x 26,8 см, синий,
черный, британская печать гербового сбора,
остатки купонов, на русском и английском
языках, № в каталоге Друмм/Хензелер 1150b,
R8; b) С.-Петербург, 1913, 4,5 % облигация в
£ 500 = 4.725 руб., №C61239, 34,7 x 26,3 см,
красный, черный, британская печать гербо-
вого сбора, на русском и английском языках,
остатки купонов, SUE 1151c, R10, выпуск со-
стоял всего из 1.400 облигаций; с) как b), но £
100 = 945 руб., №B46037, синий, черный, пра-
вый нижний угол поврежден; d) как b), но £
20 = 189 руб., №A20935, коричневый, черный.
Важнейшая железнодорожная линия этого
общества пролегала между Челябинском,
Троицком и Оренбургом.
Стартовая цена:
100 €
Лот 471
EF-VF
Общество Черноморско-Кубанской же-
лезной дороги [2 штуки]
а) Екатеринодар, 1911, 4,5 % облигацион-
ный заем 1911 г., облигация в £ 500 = 4.725
руб., №C39825, 36,7 x 28,3 см, зеленый, чер-
ный, остатки купонов, складка поперек, вы-
пуск состоял из 400 облигаций, на русском
и английском языках, № в каталоге Друмм/
Хензелер SU E 1121c, R10; b) как а), но £ 20,
№A16194, оранжевый, черный, № в каталоге
Друмм/Хензелер 1121a, R2, выпуск состоял
из 28.278 облигаций, верхний край подклеен.
Железнодорожный путь пролегал из Екате-
ринодара по северному побережью Черного
моря и вдоль побережья Азовского моря. Он
соединял Владикавказскую железную дорогу
с г. Евпатория на полуострове Крым.
Стартовая цена:
300 €
Лот 472
VF
ОбществоЮго-Восточныхжелезных дорог
Петроград, 1914, образец 4,5 % облигации
в £ 500 = 4.725 руб. = 12.600 франков, серия
C, №0, 35,7 x 26,7 см, красный, черный, мел-
кие разрывы по краям, вверху справа пятна,
складка поперек, в остальном сохранность
EF, № в каталоге Друмм/Хензелер SUE 1142c,
R 10. До сих пор нам не было известно о су-
ществовании образцов бумаг данного выпу-
ска. Из старой коллекции!
Общество было основано в 1839 г. в ходе сли-
яния железной дороги Грязи-Царицын с Коз-
лово-Воронежско-Ростовской железной доро-
гой. Одновременно общество взяло на себя
управление Орловско-Грязской железной
дорогой и трамвайными линиями в г. Ливны.
Стартовая цена:
400 €
Лот 473
EF/VF
«Парижский гараж» преемники Торго-
вый Дом «Л. Ф. Годзишевкий, А. П. Грес-
серъ, С. В. Коробьинъ, Н. С. Беляев и Ко.»
Москва, июль 1913, паевое свидетельство
на 1.000 руб., №177, 26,6 x 21,5 см, зеленый,
черный, складки, в остальном сохранность
EF, прилагается копия рекламного объяв-
ления фирмы, редкость из распродающейся
коллекции! На обратной стороне напечатан
полный текст устава предприятия, основан-
Рязанско-Козловская железная дорога была
введена в эксплуатацию в 1866 г. Позже она
была продлена и пролегала через г. Саратов в
направлении на Урал, после чего была пере-
именована в Рязанско-Уральскую железную
дорогу.
Стартовая цена:
150 €
Лот 468
EF-
Общество Северо-Донецкой железной
дороги
С.-Петербург, 1911, акция в 100 руб., №87186,
38,5 x 27,5 см, оранжевый, черный, остатки
купонов, складка поперек, печать, на русском
и французском языках.
Общество было основано в 1908 г. с целью
строительства железной дороги, связующей
Московско-Киево-Воронежскую, Юго-Вос-
точную и Екатерининскуюжелезные дороги, а
также с целью строительства подъездных пу-
тей к угольным шахтам Донецкого бассейна.
Стартовая цена:
40 €
Лот 469
VF
Общество Токмакской железной дороги
С.-Петербург, 1916, 4,5 % облигация в 1.000
руб., №65805, 34,3 x 16,5 см, красный, черный,
остатки купонов, разрыв поперек частич-
но подклеен, скдака поперек, № в каталоге
Друмм/Хензелер SUE 1188c, R4.
Стартовая цена:
100 €
Лот 470
VF
Общество Троицкой железной дороги [4
штуки]
а) С.-Петербург, 1911, 4,5% облигация в £ 100
Железные дороги, автомобилестроение, судоходство
