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Los |
580 |
Titel |
Société de la Navigation à Vapeur de Touage sur la Néva entre St. Pétersburg et Schlusselbourg |
Titel (Russisch) |
Товарищество цепного (туерного) пароходства по реке Неве между С.-Петербургом и Шлиссельбургом |
Ort(e) |
St. Petersburg, Petrograd, St. Petersbourg |
Land |
Russland |
Region |
Europa |
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St. Petersburg, 12.03.1876, Muster einer Gründeraktie / Part de Participation über 250 Rubel, o. Nr., 27 x 17,4 cm, braun, schwarz, rot, Erhaltung EF, KB, sehr schöne Vignette mit Dampfschiff, zweisprachig: Französisch, Russisch, Auflage nur 1.000 Stück, Goryanov 4.146.1Пр, unique, nach unseren Recherchen bisher nur ein Mal 1994 auf einer Auktion angeboten, aus einer uralten Sammlung, R11!
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С.-Петербург, 12.03.1876, образец учредительского пая в 250 руб., без №, 27 x 17,4 см, коричневый, черный, красный, сохранность EF, остатки купонов, великолепная виньетка с пароходом, на французском и русском языках, выпуск состоял из 1 000 бумаг, Горянов 4.146.1Пр, уникальная, по имеющейся у нас информации данная бумага продавалась с аукциона до сих пор лишь один раз, в 1994 г., из очень старой коллекции, R11! |
Erhaltung |
EF |
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Geschichte |
Die Kettenschifffahrt (französisch Touage) wurde ab etwa 1830 eingesetzt. Im Fluss wurde eine Kette verlegt. Entlang dieser zogen sich die Schiffe mit mehreren angehängten Schleppkähnen über eine Trommelwinde an Deck stromaufwärts. Die neue Technik löste die bis dahin übliche Treidelschifffahrt ab, bei der die Schiffe von Pferden oder zuvor von Menschen (Wolgaschlepper oder Burlaki) gezogen wurden. Die Kettenschifffahrt eignete sich besonders gut für die großen russischen Flüsse wie die Wolga, Skwira, Scheksna oder Newa, die sehr breit waren und wenige weitläufige Kurven hatten. Mit dem Aufkommen der Raddampfer ging aber die Periode der Touage zurück und endete Anfang des 20. Jahrhunderts ganz. |
Geschichte (Russisch) |
Цепное пароходство (франц.: туаж) применялось с примерно 1830 г. Для этого в русле реки прокладывалась цепь, вдоль которой суда с несколькими баржами на прицепе передвигались против течения при помощи установленной на корабле барабанной лебедки. Эта новая техника заменила обычные в то время способы передвижения судов, которые тянулись вверх по реке с помощью конной тяги или бурлаков. Цепное пароходство особенно хорошо подходило для применения на больших российских реках, таких как Волга, Сквира, Шексна и Нева, благодаря их большой ширине и наличию лишь редких и некрутых изгибов русла. С появлением колесных пароходов эра цепного пароходства начала подходить к концу и завершилась в начале XX века. |
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Beachten Sie bitte auch die Top-Stücke der Auktion: |
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Los |
Titel |
Datum |
Ausruf |
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10 |
Chinese Government (Kuhlmann 301 - 5 portugiesische und 1 englischer Steuerstempel) |
21.05.1913 |
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18 |
Chinese Government 23rd Year (1934) 6 % Sterling Indemnity Loan (British Boxer Indemnity, Kuhlmann 852) |
01.06.1934 |
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40 |
Republic of China (Kuhlmann 952) |
01.07.1937 |
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47 |
US-Eisenbahnen [471 Stück] |
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102 |
Companhia Alliança, Fundição de Massarellos, Fundição do Ouro [10 Stück] |
1854 - 1897 |
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103 |
Companhia de Carroagens Omnibus |
27.06.1836 |
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108 |
Fabrica de Faiancas das Caldas da Rainha |
30.06.1884 |
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161 |
Spolecna Tovarna na cukr v Dolenim-Cetne / Zuckerfabriks-Actiengesellschaft Unter-Cetno |
11.01.1870 |
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172 |
Vigo Bay Treasure Company |
01.10.1884 |
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183 |
South Sea Company - Governor and Company of Merchants of Great Britian Trading to the South Seas and other Parts of America |
23.05.1728 |
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194 |
Sammlung Bayern [145 Stück] |
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224 |
Exportbierbrauerei Rehau AG |
08.02.1893 |
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259 |
Stadt Nürnberg |
01.05.1772 |
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340 |
Fürstlich Braunschweig-Lüneburgische General-Kasse |
20.07.1814 |
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537 |
Monte non vacabile del Sale della Città di Firenze |
26.08.1662 |
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538 |
Pennsylvania Population Company |
06.02.1793 |
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539 |
Bank of Columbia |
21.03.1795 |
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540 |
Stadt Wien |
26.03.1789 |
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541 |
Monmouthshire Canal Navigation |
29.04.1799 |
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542 |
Estados Federados del Centro America / Federal Republic of Central America |
17.12.1824 |
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543 |
Empresa del Nuevo Molino a Sierra mecanica de Aranjuez |
01.01.1831 |
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544 |
Hay Railway Company |
08.07.1811 |
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545 |
Fabrik für Eisenbahn-Material |
25.02.1873 |
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546 |
Sammlung Metallgesellschaft [43 Stück] |
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547 |
Actien-Commandit-Gesellschaft "Sieg-Rheinischer Bergwerks-Verein" August Sadée & Comp. |
16.04.1857 |
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548 |
Actien-Gesellschaft für Bergbau- und Hüttenbetrieb Porta Westphalica |
20.10.1866 |
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549 |
Rostocker Actien-Gesellschaft für Schiff- und Maschinenbau |
01.03.1883 |
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550 |
Roer-Linie AG |
18.12.1906 |
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551 |
Braker Schlepp-Dampfschifffahrts-Gesellschaft |
01.07.1853 |
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552 |
Norddeutscher Lloyd |
00.05.1923 |
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553 |
BAVARIA, Schiffahrts- u. Speditions-AG |
31.01.1919 |
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554 |
Banque Générale Suisse de Crédit International Mobilier et Foncier |
02.04.1857 |
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555 |
Société Établie pour l’Exploitation de L’ancienne Manufacture Royale Draps Fins d’Abbeville |
02.01.1855 |
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556 |
Mechanische Weberei am Fichtelbach |
01.01.1911 |
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557 |
Augsburger Kammgarn-Spinnerei |
25.03.1925 |
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558 |
Rückversicherungs-Verein der Agrippina |
01.01.1873 |
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559 |
Hamburg-Bremer Allgemeine Rück-Versicherungs-Gesellschaft |
20.12.1892 |
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560 |
Hamburg-Bremer Feuer-Versicherungs-Gesellschaft |
30.11.1899 |
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561 |
Actiengesellschaft der Liesinger Bräuerei |
01.05.1872 |
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562 |
Schultheiss’ Brauerei AG |
04.11.1896 |
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563 |
United States Steel Corporation [3 Stück] |
15.06.1901 |
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564 |
Marietta, Pittsburgh and Cleveland Railway Company |
13.01.1874 |
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565 |
Jay Gould and Robert B. Cartherwood to Nicholas Fredericks |
11.11.1868 |
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566 |
Flamingo Films, Inc. |
15.06.1933 |
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567 |
OTTO Aktiengesellschaft für Beteiligungen |
00.01.1972 |
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570 |
Jardim Zoologico e d'Acclimacao em Portugal (Zoo Lissabon) |
15.05.1884 |
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571 |
Jardim Zoologico e d'Acclimacao em Portugal (Zoo Lissabon) |
02.01.1886 |
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572 |
Göppinger Badegesellschaft |
15.08.1898 |
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573 |
Volksrepublik China |
00.10.1987 |
-
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574 |
Chinese Imperial Government / Kaiserlich Chinesische Staatsanleihe (Kuhlmann 80) |
01.03.1898 |
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575 |
5 % Chinesische Reorganisations-Staatsanleihe in Gold von 1913 (Kuhlmann 304 TE) |
00.06.1913 |
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576 |
Gouvernement Impérial de Chine (Kuhlmann 55) |
00.00.1895 |
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577 |
Baltische Waggon- und Maschinen-Fabrik AG |
01.04.1872 |
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578 |
Kaiserlich Russische Regierung - Russische 4 % Consolidirte Rente |
28.04./11.05.1901 |
-
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579 |
Tambow-Saratower AG für Warenlager unter der Firma "Sojus" |
00.00.187_ |
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581 |
"Wolga“, Gesellschaft für See-, Fluss- und Landtransport-Versicherungen |
00.00.187_ |
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582 |
Gesellschaft der chemischen Werke P. K. Usсhkow & Co. |
00.00.1883 |
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583 |
Ukrainische Reichs-Bodenkredit Bank |
00.00.1918 |
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584 |
Gesellschaft für die Beleihung von beweglichem Vermögen in St. Petersburg |
06./18.06.1870 |
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585 |
Russische Gesellschaft für Fabrikation von Instrumental-Stahl "Werke Salamander" / Société Russe pour la Fabrication d'Acier Fondu pour Outils "Usines Salamandre" |
00.00.1899 |
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586 |
Rigaer Turn-Verein (Verein zur Errichtung einer Turnhalle in Riga) |
10.10.1881 |
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600 |
Maatschappij Administratie Kantoor van Rentegevende Premie Obligatien |
02.03.1898 |
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670 |
Grosse Russische Eisenbahn / Grand Russian Railway Company / Grande Société des Chemins de Fer Russes |
o. D. |
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692 |
Ville de Yalta |
00.00.1911 |
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709 |
Kaiserlich Russische Regierung - Russische 4 % Gold-Anleihe, 4. Emission von 1890 [3 Stück] |
01./13.08.1913 |
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721 |
Commerzbank I. W. Junker & Co. / Banque de Commerce I. W. Junker et Cie. |
00.07.1912 |
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772 |
Russian Government |
18.04./01.05.1917 |
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822 |
UdSSR - 4. Staatliche 8 % innere Anleihe von 1928 |
00.00.1928 |
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872 |
Gesellschaft des Sägewerkes "Stella Polare" |
00.00.1907 |
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895 |
Ehstländische Adliche Credit-Cassa |
15.02.1804 |
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925 |
Historische Sammlung von Geldscheinen, Notgeld und zugehörigen Schriftstücken aus 2 1/2 Jahrhunderten [78 Stück] |
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