Ingelsberg 17 b
D- 85604 Zorneding
Deutschland / Germany
Tel.: +49 (0)8106 - 2461-86
Fax: +49 (0)8106 - 2461-88
E-Mail: auktion@hwph.de
HWPH Historisches Wertpapierhaus AG –
Váš specialista na historické cenné papíry
a historii finančnictví
|
||||
 |
||||
Číslo |
528 | |||
Titul |
Chemins de Fer Russes - Compagnie du Chemin de Fer d'Olonetz | |||
Titul (Ruština) |
Chemins de Fer Russes - Compagnie du Chemin de Fer d'Olonetz | |||
Místo(a) |
Paris | |||
Země |
Russland | |||
Region |
Europa | |||
Popis |
Paris, 28.02.1914, Certificat Provisoire, 1 Obligation de 500 Francs, #1050548, 26 x 33,5 cm, rosa, ocker, Knickfalten mit Einrissen, KR, nicht im Drumm/Henseler gelistet, Einzelstück beim Einlieferer. | |||
Popis (Ruština) |
Париж, 28.02.1914, временное свидетельство на одну облигацию в 500 франков, № 1050548, 26 x 33,5 см, розовый, охровый, складки с разрывами, остатки купонов, не встречается в каталоге Друмм/Хензелер, единственный экземпляр у владельца лота, на французском языке. | |||
Stav |
VF | |||
|
||||
 |
||||
|
||||
Historie (Německo) |
Bis 1916 war die Stadt Petrosawodsk samt Umland eines der letzten Gebiete in Russland, die noch nicht in das Eisenbahnnetz des Landes eingebunden waren. 1910 reiche eine Gruppe privater Unternehmer beim Verkehrsministerium einen Vorschlag zum Bau der entsprechenden Eisenbahnlinie und dessen Finanzierung durch eine neu zu gründenden Aktiengesellschaft ein. Diese wurde 1912 mit u. a. französischer Beteiligung gegründet. Die Kosten für den Bau der Eisenbahnlinie wurden auf ca. 13 Millionen Rubel beziffert. 1914 wurde mit dem Bau der Eisenbahnlinie begonnen. Der Erste Weltkrieg zwang den Staat dazu, den Bau der Linien Petrosawodsk - Ssorozkaja buchta sowie Swanka-Petrosawodsk auf eigene Kosten (ca. 21 Millionen Rubel) voranzutreiben. Die Olonez-Eisenbahn wurde für die damalige Zeit rekordverdächtig schnell fertig gestellt: Bereits im Juli 1916 waren alle Arbeiten abgeschlossen. 1917 wurde die Olonez-Eisenbahn für 40 Millionen Rubel an den Staat verkauft und mit der Petrosawodsk-Kemj-Murmansk Eisenbahn zur Murmansk-Eisenbahn fusioniert. | |||
Historie (Ruština) |
До 1916 г. город Петрозаводск и губерния был одним из последних регионов России, не соединенным с железнодорожной сетью страны. В 1910 г. в Министерство путей сообщения поступило предложение от группы частных предпринимателей о строительстве дороги и создания с этой целью акционерного общества. В 1912 г. предложенное АО было учреждено с участием французского капитала. Стоимость строительства Олонецкой железной дороги была оценена в примерно 13 млн. рублей. Строительные работы были начаты в 1914 г. Начавшаяся Первая мировая война заставила государство приложить все усилия и взять на себя расходы в размере примерно 21 млн. рублей по строительству линий Петрозаводск - Сороцкая бухта и Званка - Петрозаводск. Строительство Олонецкой железной дороги закончилось в рекордно короткие, по тем временам, сроки: уже в июле 1916 г. В 1917 г. Олонецкая железная дорога была продана государству за 40 млн. рублей и объединена с линией Петрозаводск - Кемь - Мурманск с последующим переименованием в Мурманскую железную дорогу. | |||
|
||||
Povšimněte si prosím také nejlepších položek naší aukce: |
||||
SPRACHEN / LANGUAGES
Wählen Sie Ihre Sprache
Choose your language
SUCHE / SEARCH
Naše aktuální nabídky
Subscribe to our