52 / 68
52
Los 606 Eisenbahn-Gesellschaft Herby-Kielce / Compa- gnie du Chemin de Fer de Herby-KelzySt. Petersburg, 1909, Aktie über 5 x 100 Rubel,
#6996-7000, 35,8 x 24,5 cm, blau, türkis, schwarz,
Knickfalten, kleine Randeinrisse, Erhaltung VF, KR, Stem-
pel, dreisprachig: Russisch, Französisch, Deutsch.
Aktien der
Gesellschaft waren uns bisher nicht bekannt, Rarität aus ei-
ner alten Sammlung, R11!
Die Eisenbahngesellschaft hatte das Recht eine eingleisige,
normalspurige Eisenbahnlinie vom Viadukt der Herby-Czen-
stochauer Eisenbahn über die Stränge der Warschau-Wiener-
Eisenbahn bis zur Station Kielce der Weichselbahnen oder
bis zur Halbstation Bjalongon zu bauen. Das erste Teilstück
von Herby nach Lublinitz wurde bereits 1892 von der Preußi-
schen Staatseisenbahn eröffnet. Die Fortführung nach Vos-
sowska erfolgte 1894. Auf russischer Seite wurde 1903 die
schmalspurige Strecke zwischen Herby und Czenstochau
(Tschenstochau) von der Herby-Tschenstochau Eisenbahn-
Gesellschaft errichtet. Die Eisenbahn-Gesellschaft Herby-
Kielce hatte das Recht, die schmalspurige Strecke in eine
normalspurige umzubauen. Die Fortsetzung der Strecke
nach Kielce wurde im Februar 1911 eröffnet. Nach dem Er-
sten Weltkrieg kam die Strecke östlich von Pluders zu Polen,
nach dem Zweiten Weltkrieg dann der Rest. In den 1960er
und 1970er Jahren wurde die Strecke elektrifiziert. Seit 2010
wird die Trasse umfangreich saniert. Es wird auf allen
Streckenteilen Fernverkehr betrieben.
Mindestgebot: 2.500 €
ОбществоГербы-КелецкойжелезнойдорогиС.-Петербург, 1909, 5 акций на 500 руб., № 6996-7000, 35,8 x 24,5 см, синий, бирюзовый, черный, мелкие разрывы по
краям, сохранность VF, печати, на русском, французском и немецком языках, остатки купонов.
Акции данного
общества встречаются нам впервые, редкость из старой коллекции, R11!
Данное железнодорожное общество обладало правом на строительство одноколейного, ширококолейного, пути от виадука Гербы-
Ченстоховской железной дороги до станции Кельцы Висельской железной дороги либо до полустанка Бялонгон; этот путь должен
был пересечь Варшавско-Венскую железную дорогу. Первый отрезок пути – Гербы-Люблинец – был открыт Пурсской
государственной железной дорогой уже в 1892 г. В 1894 г. путь пролегал уже до станции Воссовска. В 1903 г. Обществом Гербы-
Ченстоховской железной дороги в России был построен узкоколейный путь Гербы-Ченстохов. Общество Гербы-Келецкой железной
дороги обладало правом переоборудовать этот узкоколейный путь в ширококолейный. Строительство последнего отрезка железной
дороги до станции Кельцы было завершено в 1911 г. После Первой мировой войны железнодорожные линии восточнее Плудера
отошли к Польше, а после Второй мировой войны Польше была передана и остальная часть путей. В 1960 - 1970 гг. железная дорога
была электрифицирована. С 2000 г. на ней ведутся обширные ремонтные работы. Сегодня эти железнодорожные пути используются
для дальних перевозок.
Стартовая цена: € 2.500