18 / 36
18
Лот 691 VFОбщество Московско-Ярославо-Архан-
гельской железной дороги
Москва, 1895, образец 4% облигации 2-го
выпуска в 100 руб., № 0, 36,6 x 27,6 см, корич-
невый, бирюзовый, черный, красная надпись
«образец», по левому краю 4 отверстия (как
у многих образцов), справа внизу оторван
фрагмент размером 2 x 2 см, образец бумаги
с № SUE 1041a, R10, в каталоге Друмма/Хен-
зелера, на русском языке, обратная сторона
на французском и немецком языках, нам
известно лишь об одном экземпляре выпу-
щенной облигации,
в форме образца R12,
у Друмма/Хензелера нет иллюстрации даже
самого низкого номинала данной бумаги.
Железнодорожная линия Ярославль-Архан-
гельск была введена в эксплуатацию в 1899 г.
Стартовая цена:
1.100 €
Лот 692 EF-VFОбщество русских трубопрокатных заво-
дов [6 штук]
а) 4 бумаги: Москва, 1913, 5 % облигация
в 405 марок = 500 франков, № 19614-5, №
19617-8, 36,6 x 29,6 см, коричневый, черный,
бежевый, красная печать гербового сбора,
справа волнообразный обрез, остатки купо-
нов, складки, на русском, французском и не-
мецком языках; b) как a), но 2 бумаги: пять 5
% облигаций каждая в 405 марок = 500 фран-
ков = 2 025 марок = 2 500 франков, № 3971-5,
№ 3976-80, красный, черный.
Общество было основано в 1890 г.
Стартовая цена:
100 €
Лот 693 EF-Общество Ряжско-Вяземской железной
дороги
С.-Петербург, 1880 г., дивидендная акция в
125 руб. = 136 тал. прусск. = 236 гульд. голл.
= 500 франков = £ 20, № 16313, 23,7 x 26,8 см,
синий, коричневый, черный, складки, купон-
ный лист, на русском и немецком языках.
Обществу братьев Бромлей. Пользовавшая-
ся известностью в торгово-промышленном
мире фамилия Бромлей была сохранена в на-
звании Общества как торговая марка и знак
высокого качества и надёжности изделий.
В 1896 г. завод Общества занимал террито-
рию площадью 15 тыс. квадратных метров,
на которой было расположено 13 строений.
Объём производства составлял 376 000 руб.
в 1879 г. и более 1 млн. руб. в 1896 г. В 1850-х
годах на заводе трудилось 10 рабочих; к 1863
году их численность увеличилась до 100, а в
1896 г. – до 1 000 человек. В 1870 г. Общество
открыло школу для 12-13-летних подростков
для обучения их литейным, токарным и сле-
сарным профессиям. В 1914 г. предприятию
принадлежало 37 строений, в которых рабо-
тал водопровод. На Всероссийской художе-
ственно-промышленной выставке 1882 г. в
Москве Общество представило паровую ма-
шину системы «Компаунд» мощностью 100
л.с. Начиная с 1896 г. на предприятии про-
изводились паровые машины мощностью от
4 до 300 л. с., системы «Компаунд» от 40 до
1 500 л. с., а также тройного и четырёхкрат-
ного расширения пара мощностью до 2 000
л. с. Большая часть паровых машин продава-
лась сельскохозяйственной отрасли. С 1868
г. Общество производило оборудование для
городских водопроводов. А к 1915 г. произ-
веденное оборудование было установлено
уже в более чем в 30 городах. Предприятие
братьев Бромлей получало крупные заказы
в связи со строительством Транссибирской
магистрали. Во время Первой мировой вой-
ны заводы Общества производили патроны,
патронодержатели и станки для рассверли-
вания и отточки стволов и цилиндровки гра-
нат. В 1916 - 1917 гг. было налажено произ-
водство автомобильных частей и двигателей.
В ноябре 1918 г. предприятие был национа-
лизировано. В 1922 г. завод был переимено-
ван в «Красный пролетарий». В 1944 г. впер-
вые в мировой практике станкостроения на
заводе была внедрена конвейерная сборка
станков. 30 ноября 2007 г., на внеочередном
собрании акционеров ОАО «Красный проле-
тарий», было принято решение о разделении
на два юридических лица – ОАО «КП» и ОАО
«РН-Влакра». ОАО «КП» было ликвидирова-
но в 2015 г. ОАО «РН-Влакра» существует по
сей день.
Стартовая цена:
1.500 €
ния по краям подклеены, австрийская печать
гербового сбора, на русском, английском, не-
мецком и французском языках.
Основанное в 1866 г. общество было позже
переименовано в Общество Курско-Кие-
во-Воронежской железной дороги. Эта же-
лезная дорога была одной из важнейших в
России.
Стартовая цена:
100 €
Лот 690 FОбщество механических заводов брать-
ев Бромлей
Петроград, 1916, 25 акций в 100 руб. каждая,
№ 28401-25, 26 x 34,3 см, красный, черный,
бежевый, сильно потертые складки (местами
с разрывами, местами подклеены), остатки
купонов, на русском и французском языках,
нам встречается впервые, единственный
экземпляр у владельца лота, R12.
Общество было создано в 1896 г. на уставном
капитале в размере 1,5 млн. руб. Правление
находилось в Москве, на Малой Калужской
улице, а в 1913 или 1914 г. было переведена
в С.-Петербург. Уже в 1916 г. основной капи-
тал этого общества составлял 6 млн. руб. Ан-
глийские подданные (выходцы из Ганновера,
Германия) братья Эдуард Иванович и Фёдор
Иванович Бромлей приняли русское поддан-
ство. В 1857 г. они открыли в Москве неболь-
шую механическую мастерскую, где произ-
водили топоры, молотки, пилы и различные
сельскохозяйственные орудия (серпы, косы
и т. п.). Позже было налажено производство
малых паровых машин (3 – 35 л.с.). В 1864 г.
братья Бромлей приобрели в Москве земель-
ный участок размером в 10,5 га, на котором
в 1870 г. были возведены два двухэтажных
здания. В 1878 г. были построены сбороч-
ные мастерские. Товарищество «Братья Э. и
Ф. Бромлей» было учреждено еще в 1869 г.; в
1881 г. оно было преобразовано в Торговый
дом (товарищество на вере) «Братья Бромлей
и Ко». Паи в товариществе имели Эмилий
(Альберт) Иванович (1835 - 1900 гг.), Наталья
(Иоганна) Эдуардовна, Егор (Георгий-Ферди-
нанд) Эдуардович Броилей иМария Адамова.
В 1889 г. Эдуард Бромлей передал значитель-
ную часть капитала своему сыну – Николаю
(Карлу) Бромлей для организации самостоя-
тельного предприятия. В 1892 г. был постро-
ен новый корпус механического отделения. А
в 1896 г. предприятие Николая было продано