|
Ca. 1875, Dividenden-Actie über 125 Rubel = 136 Thaler Pr. Courant = 500 Francs = £ 20, #46988, 16,5 x 35,5 cm, braun, grau, schwarz, Knickfalten, kleine Randeinrisse, Stempel, Rundvignette mit Dampflokomotive, KR, zweisprachig: Russisch, Deutsch, Name in der Umrandung auch in Französisch, Englisch und Holländisch, Goryanov 4.31.8Пд4, R3.
|
|
Примерно 1875 г., дивидендная акция в 125 руб. = 136 тал. пр. ход. монеты = 500 франков = £ 20, № 46988, 16,5 x 35,5 см, коричневый, серый, черный, складки, мелкие разрывы по краям, печати, круглая виньетка с паровозом, остатки купонов, на русском и немецком языках, наименование в обрамлении дополнительно на французском, английском и голландском языках, Горянов 4.31.8Пд4, R3. |
Factos históricos (Alemão) |
Die Bahn wurde von Baron Pahlen im Auftrag der Estländischen Ritterschaft gegründet. Am 10.08.1868 erhielt die Gesellschaft die Konzession. Die Strecken führten von Tosno (Anschluss an die Nicolai-Bahn) über Gatschina (Anschluss an die Große Russischen Eisenbahn) und Narwa nach Reval und Baltischport, von Petersburg nach Peterhof, von Peterhof nach Oranienbaum, von Ligowo nach Krasnoe Selo und von Krasnoe Selo nach Gatschina. |
Factos históricos (Russa) |
Общество было основано Бароном фон дер Паленом по поручению Рыцарства Эстляндия. 10.08.1868 г. общество получило концессию. Железнодорожные линии пролегали от Тосно (где соединяется с Николаевкой ж. д.) через Гатчину (где соединяется с ж. д. Главного общества российских ж. д.) и Нарву в Ревель и Пальдиски, от Петербурга до Петергофа, от Петергофа до Ораниенбаума, от Лигово до Красного Села и от Красного Села до Гатчины. |