39-й аукцион антикварных ценных бумаг 17 октября 2015 г.

История данного предприятия берет свое на-

чало в 1849 г. с объединения Нижегородско-

го машиностроительного завода и Фабрики

буксирного и завозного судоходства в Ба-

лахинском уезде Нижегородской губернии.

Сначала было налажено производство гру-

зовых барж и речных судов. Первый колес-

ный пароход был спущен со стапеля в 1850

г. А в 1870 г. завод был расширен введением

в эксплуатацию собственного чугунолитей-

ного цеха. Позже здесь производили желез-

нодорожные подвижные составы и вагоны.

После банкротства в 1875 г. завод продолжал

существовать под руководством управляю-

щего конкурсной массой, но с экономиче-

ским кризисом 1880 г. ситуация ухудшилась.

Спасти завод удалось банкам из С.-Петер-

бурга, учредившим в 1894 г. вышеназванное

АО. Инициатором данного решения был Н.

Н. Богданов из Русского для внешней торгов-

ли банка. Вплоть до Октябрьской революции

предприятие расширялось и производи-

ло железнодорожные подвижные составы

(включая локомотивы), пароходы, паросило-

вые установки, кованые изделия, фасонную

сталь и жесть. До 1912 г. число рабочих на

заводах «Сормово« выросло с 500 до 12 000.

Произведенная ими сталь использовалась в

строительстве множества мостов. Начиная

с 1904 г. в производственный ассортимент

были включены пушки и артиллерийские

снаряды, ставшие основной продукцией во

время войны. В годы войны «Сормово« объ-

единилось с другими машиностроительны-

ми предприятиями, например, с Варшавским

сталелитейным заводом и Коломенскими за-

водами. Последние весьма известны в кругу

коллекционеров. В 1918 г. данное предприя-

тие перешло в собственность государства и

было переименовано в «Красное Сормово«.

После распада СССР, в 1994 г., предприятие

было преобразовано в акционерное обще-

ство.

тартовая цена:

170 €

Лот

656 VF

Общество каменноугольных копей, руд-

ников и заводов в Сосновицах

Варшава, 08./20.11.1890, учредительская ак-

ция в 125 руб. золотом = 500 франков = £

19.16.6 = 405 марок = 240 гульденов, №2331,

28 x 34 см, синий, бирюзовый, черный, остат-

ки купонов, складки, потемневшие пятна от

клейкой ленты, край неровный, печати, на

русском, французском и немецком языках.

После третьего раздела Польши в 1795 г. се-

годняшний г. Сосновицы находился на тер-

ритории Пруссии. С 1807 г. он находился на

территории княжества Варшавского, а с 1815

г. был присоединен к Королевству Польско-

му (на территории российского влияния). В

IX в. открытие залежей полезных ископае-

мых, в первую очередь угля, привело к значи-

тельному экономическому подъему.

Стартовая цена:

20 €

Лот

657 EF-

Общество Кахетинской железной дороги

С.-Петербург, 1912, 4,5% облигация в 4 725

руб. = £ 500, № C28523, 35,3 x 26,8 см, крас-

239 голландских гульденов, № 1, 28 x 40 см,

коричневый, черный, складка вдоль, остатки

купонов, лицевая сторона на русском,обрат-

ная - на голландском и немецком языках,

Drumm/Henseler SUE 1160a, R2.

В 1872 г. было основано Общество Ростов-

ско-Владикавказской железной дороги, кото-

рое в 1885 г. было переименовано в Общество

Владикавказской железной дороги. В 1875 г.

была введена в эксплуатацию первая желез-

нодорожная линия (Ростов-Тихорецкая-Кав-

каз-Минводы-Прохладная-Безан-Владикав-

каз). Концессия была выдана до 1956 г.

Стартовая цена:

100 €

Лот

654 VF+

Общество Дебальцевского механическо-

го завода

С.-Петербург, 1905, акция в 250 руб., № 692,

32,3 x 25,5 см, зеленый, черный, купонный

лист, оторван фрагмент размером 1,5 x 1 см,

слева вверху несколько пятен, на русском и

французском языках.

Общество было основано 17.12.1895 г. На на-

ходившемся в Екатеринославской губернии

механическом заводе производились станки,

котлы и литейные изделия.

Стартовая цена:

50 €

Лот

655 EF-

Общество железоделательных, стале-

литейных и механических заводов «Со-

рмово»

Петроград, 1916, акция 6-го выпуска в 100 руб.,

№ 140211, 30,9 x 23,5 см, коричневый, черный,

печати, великолепная виньетка с видом на

порт, складка поперек, остатки купонов загну-

ты назад, на русском и французском языках.

из Армавира (Армения) в Туапсе на черно-

морском побережье. Часть выручки от об-

лигации была использована для расширения

гавани в Туапсе.

Стартовая цена:

65 €

Лот

651 EF-

Общество Армавир-Туапсинской желез-

ной дороги

С.-Петербург, 1913, 4,5 % облигация в £ 500 =

4.725 руб., № C4774, 34,1 x 25,6 см, красный,

черный, остатки купонов загнуты назад,

складки поперек, мелкий разрыв по краю,

печати гербового сбора, на русском и ан-

глийском языках, № в каталоге Друмм/Хен-

зелер SU E 1004c, R10.

Стартовая цена:

120 €

Лот

652 EF

Общество Ачинск-Минусинской желез-

ной дороги

Петроград, 1916, 4,5 % облигация в 100 руб.,

№10551, 34,7 x 17 см, охровый, коричневый,

черный, остатки купонов, на русском языке,

№ в каталоге Друмм/Хензелер SUE 1179а, R2.

Общество было основано в 1913 г. и ставило

перед собой цель строительства железнодо-

рожного пути от станции Ачинск (Сред-

не-Сибирская железная дорога) до г. Мину-

синск. Протяженность пути составляла 175

км.

Стартовая цена:

60 €

Лот

653 VF

ОбществоВладикавказскойжелезнойдороги

С.-Петербург, 1894, 4 % облигация 125 руб.

зол. = 404 марки = £ 19.15.6 = 500 франков =