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| 571 | ||||
| Shell" Transport and Trading Company, Limited [2 Stück] | ||||
| Großbritannien, USA | ||||
| Europa | ||||
| a) Hamburg, April 1964, Specimen einer Inhaber-Leistungsschuldverschreibung über 4 voll eingezahlte Ordinary Shares im Nennbetrag von je 5 Shilling der "Shell" Transport and Trading Company, nullgeziffert, 29,7 x 21 cm, braun, rot, orange, Abheftlochung links, 0,5 cm Randeinriss, lochentwertet, mit Shell-Logo, ausgestellt vom Norddeutschen Kassenverein; b) ohne Datum, Specimen für Ordinary Shares á 5 Shilling, o. Nr., 19,8 x 25,2 cm, blau, Abheftlochung oben, Specimen-Stempel, Perforation. | ||||
| a) Hamburg, April 1964, Specimen of an Inhaber-Leistungsschuldverschreibung for 4 fully paid Ordinary Shares with nominal value of 5 Shilling of the "Shell" Transport and Trading Company, #00000, 29.7 x 21 cm, brown, red, orange, filing holes at left, hole cancellation, with Shell logo, issued by the Norddeutscher Kassenverein; b) no date, Specimen for Ordinary Shares á 5 Shilling, o. Nr., 19.8 x 25.2 cm, blue, filing holes on top, specimen stamp, perforation. | ||||
| VF | ||||
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| 1833 eröffnete Marcus Samuel einen kleinen Laden in London und verkaufte Seemuscheln. Im Laufe der Jahre wurde aus dem kleinen Laden ein großes Import-Export-Geschäft. Als der Sohn von Marcus Samuel einmal ans Kaspische Meer fuhr, erkannte er die Chance, Öl in den Fernen Osten zu exportieren. 1892 transportierte er die ersten 4.000 Tonnen Russischen Öls nach Singapur und Bangkok. Auch in den Niederlanden erkannte man das Geschäft: Bereits 1896 hatten die Niederländer ihre eigene Tankerflotte. 1907 entschloss man sich, die Royal Dutch/Shell-Group zu gründen und gemeinsam das Geschäft aufzuziehen. | ||||
| In 1833 Marcus Samuel opened in London a small shop for sea shells. During the years the company grew up to a large import and export business. When the son of Marcus Samuel one time travelled to the Caspian Sea, he recognised the opportunity to export oil to Far East. In 1892 he transported the first 4,000 tons of Russian oil to Singapore and Bangkok. Although the Netherlands saw this opportunities. Already in 1896 they had their own fleet of oil tankers. In 1907 the Royal Dutch/Shell-Group was founded to do the business together. | ||||
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