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Numer |
435 | |||
Tytuł |
Howaldtswerke | |||
Miejscowość(i) |
Kiel | |||
Kraj |
Deutschland | |||
Region |
Deutschland | |||
Opis |
Kiel, November 1917, Aktie über 1.000 Mark, später auf 300 RM umgestempelt, #8394, 25,7 x 35,3 cm, grün, violett, braun, schwarz, Knickfalten, Randeinrisse mit Japanpapier hinterlegt, extrem seltene Emission aus einer alten Sammlung. | |||
Stan |
VF | |||
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Historia (Niemiecki) |
Die Wurzeln der Gesellschaft liegen in der 1838 von August Ferdinand Howaldt und Johann Schweffel gegründeten Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt in Kiel. Es wurden Kessel, Dampföfen und Maschinen für die Landwirtschaft hergestellt. 1849 wurde die erste Dampfmaschine für ein Seeschiff produziert, ein Jahr später wurde das erste U-Boot fertig gestellt. Zudem wurden gelegentlich kleinere Schiffe gebaut. Nachdem Johann Scheffel jr., Sohn des Mitbegründers, 1879 aus der Firma ausschied, wurde das Unternehmen von den drei Söhnen Georg, Bernhard und Hermann Howaldt als Maschinenfabrik Gebrüder Howaldt weitergeführt. Georg Howaldt gründete bereits 1876 in Kiel die Kieler Schiffswerft. Am 22. Juni 1889 fusionierte die Maschinenfabrik Gebrüder Howaldt und die Kieler Schiffwerft von Georg Howaldt zur Howaldtswerke AG. 1930 erwarb die Gesellschaft das Hamburger Werk „Vulcan“ der in Bremen ansässigen Deutschen Schiff- & Maschinenbau AG. Im März 1937 ging das gesamte Aktienkapital der Gesellschaft auf die Deutsche Werft über. Die Gesellschaft war damit in Reichsbesitz. Parallel dazu wurden die Standorte Hamburg und Kiel selbständige Einheiten. 1939 ging das Eigentum an der Gesellschaft dann direkt auf das Deutsche Reich über. Zugleich wurde der Sitz von Kiel nach Hamburg verlegt. 1967 fusionierten die Kieler Howaldtswerke AG, die Howaldtswerke Hamburg AG und die Deutsche Werft AG zur Howaldtswerke-Deutsche Werft Aktiengesellschaft Hamburg und Kiel. Ab 1986 lautete die Firma Howaldtswerke-Deutsche Werft AG. Nach der Fusion mit den Thyssen-Krupp-Werften im Januar 2005 wurde die Gesellschaft Teil der Thyssen-Krupp Marine Systems. | |||
Historia (Angielski) |
The roots of the company date from 1838, when August Friedrich Howaldt and Johann Schweffel incorporated the Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt in Kiel. The company manufactured boilers, steam furnaces and machines for agriculture. It produced the first steam engine for naval purposes in 1849. The first submarine was manufactured one year later. The company also built smaller ships. In 1879, Johann Scheffel jr., son of the co-founder, left the company. Georg, Bernhard and Hermann Howaldt, the three sons of the other founder, renamed the company to Maschinenfabrik Gebrüder Howaldt. Already in 1876, Georg Howaldt incorporated the Kieler Schiffwerft in Kiel. The Maschinenfabrik Gebrüder Howaldt and the Kieler Schiffswerft merged on 22 June 1889 to form the Howaldtwerke AG. The company bought the Hamburg subsidiary of the Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (Bremen) in 1930. The complete share capital of the Howaldtswerke was taken over by the Deutsche Werft in March 1937 and the company belonged to the German Government. Hamburg and Kiel became independent units at that time. The share capital of the company was sold to the Deutsches Reich directly in 1939. The company became part of the Kriegsmarine. The headquarters were moved from Kiel to Hamburg. In 1967, the Kieler Howaldtswerke AG, Howaldtswerke Hamburg AG and Deutsche Werft AG merged to form the Howaldtswerke-Deutsche Werft Aktiengesellschaft Hamburg und Kiel. In 1986, the name was changed to Howaldtswerke-Deutsche Werft AG. The company became part of the Thyssen-Krupp Marine Systems after it merged with the shipyards of ThyssenKrupp in January 2005. | |||
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