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und Finanzgeschichte
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Los |
711 | |||
Titel |
Société Anonyme des Usines Métallurgiques et des Aciéries de "Sormovo" | |||
Titel (Russisch) |
Общество железоделательных, сталелитейных и механических заводов "Сормово" | |||
Ort(e) |
St. Petersburg, St. Petersbourg, Petrograd | |||
Land |
Russland | |||
Region |
Europa | |||
Beschreibung |
St. Petersburg, 1896, Gründeraktie über 100 Rubel, #30788, 31,5 x 24,6 cm, braun, schwarz, Stempel, Knickfalte quer, durch Ausstanzungen entwertet, herrliche Vignette mit Hafenansicht, Talon, zweisprachig: Russisch, Französisch, absolute Rarität aus einer alten Sammlung! | |||
Beschreibung (Russisch) |
С.-Петербург, 1896, учредительская акция в 100 руб., № 30788, 31,5 x 24,6 см, коричневый, черный, печати, складка поперек, погашение: крестообразные отверстия, великолепная виньетка с видом на порт, талон, на русском и французском языках, абсолютная редкость из старой коллекции! | |||
Erhaltung |
EF/VF | |||
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Geschichte |
Die ursprüngliche Gründung der Fabrik im Balachninsker Bezirk des Gouvernements Nishny Nowgorod geht auf ein gemeinschaftliches Unternehmen zwischen der Nizhegorodsker Maschinenfabrik und der Fabrik für Bugsier- und Schleppschiffe im Jahre 1849 zurück. Zuerst wurden Frachtkähne und andere Flussschiffe gebaut. Der erste Raddampfer lief 1850 vom Stapel. 1870 bekam das Werk seine eigene Eisengießerei. Danach wurden auch Eisenbahnmaterial und Waggons gebaut. Nach einer Insolvenz 1875 produzierte das Werk unter der Leitung eines Insolvenzverwalters zwar weiter, aber die Wirtschaftskrise in den 1880 Jahren verschlimmerte die Situation. Gerettet wurde die Fabrik durch St. Petersburger Banken, die 1894 die Aktiengesellschaft unter dem obigen Namen gründeten. Initiator dieser Aktion war N. N. Bogdanow von der Bank für auswärtigen Handel. Bis zur Oktoberrevolution wurde das Werk erweitert und produzierte vor allem Eisenbahnmaterial incl. Lokomotiven, Dampfschiffe, Dampfmaschinen, fertige Stahlprodukte wie Schmiedeteile, Formstahl und Bleche. Die Zahl der Arbeiter bei Sormowo stieg von 500 in der Gründerzeit auf über 12.000 nach 1912. Mit dem Stahl von Sormowo wurden vielzählige Eisenbahnbrücken gebaut. 1904 ergänzten dann Kanonen und Artilleriemunition das Programm, die während des Krieges zum Hauptprodukt wurden. Im Krieg schloss sich Sormowo auch mit anderen Maschinenbauwerken zusammen, wie z. B. mit der Warschauer Stahlgießerei und den Kolomna-Werken. Letztere ist den Aktiensammlern gut bekannt. 1918 wurde das Unternehmen verstaatlicht und in „Krassnoe Sormowo“ (Rotes Sormowo) umbenannt. Nach der Wende wurde Krassnoe Sormowo 1994 wieder eine Aktiengesellschaft. | |||
Geschichte (Russisch) |
История данного предприятия берет свое начало в 1849 г. с объединения Нижегородского машиностроительного завода и Фабрики буксирного и завозного судоходства в Балахинском уезде Нижегородской губернии. Сначала было налажено производство грузовых барж и речных судов. Первый колесный пароход был спущен со стапеля в 1850 г. А в 1870 г. завод был расширен введением в эксплуатацию собственного чугунолитейного цеха. Позже здесь производили железнодорожные подвижные составы и вагоны. После банкротства в 1875 г. завод продолжал существовать под руководством управляющего конкурсной массой, но с экономическим кризисом 1880 г. ситуация ухудшилась. Спасти завод удалось банкам из С.-Петербурга, учредившим в 1894 г. вышеназванное АО. Инициатором данного решения был Н. Н. Богданов из Русского для внешней торговли банка. Вплоть до Октябрьской революции предприятие расширялось и производило железнодорожные подвижные составы (включая локомотивы), пароходы, паросиловые установки, кованые изделия, фасонную сталь и жесть. До 1912 г. число рабочих на заводах "Сормово" выросло с 500 до 12 000. Произведенная ими сталь использовалась в строительстве множества мостов. Начиная с 1904 г. в производственный ассортимент были включены пушки и артиллерийские снаряды, ставшие основной продукцией во время войны. В годы войны "Сормово" объединилось с другими машиностроительными предприятиями, например, с Варшавским сталелитейным заводом и Коломенскими заводами. Последние весьма известны в кругу коллекционеров. В 1918 г. данное предприятие перешло в собственность государства и было переименовано в "Красное Сормово". После распада СССР, в 1994 г., предприятие было преобразовано в акционерное общество. | |||
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