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Los
660
Titel
Transalaska-Siberian Railway Company
Titel (Russisch)
Transalaska-Siberian Railway Company
Ort(e)
New York
Land
Russland
Region
Europa
Beschreibung
New York, 10.03.1909, Provisory Certificate to Bearer of one Debenture-Bond of US-$ 100 Gold = 515 Francs, #180, 28,2 x 30,3 cm, grün, schwarz, KR angeheftet, Knickfalte längs, kleine Randeinrisse, zweisprachig: Englisch, Französisch, Drumm/Henseler SUE 1147, R5.
Beschreibung (Russisch)
Нью-Йорк, 10.03.1909, временный сертификат на предъявителя на одну облигацию в $ 100 золотом = 515 франков, № 180, 28,2 x 30,3 см, зеленый, черный, остатки купонов прикреплены скрепками, складка вдоль, мелкие разрывы по краям, на английском и французском языках, № в каталоге Друмм/Хензелер SUE 1147, R5.
Erhaltung
VF+
   
Transalaska-Siberian Railway Company
 
Geschichte
In den Jahren zwischen 1900 und 1902 wandte sich Loicq de Lobel an die Technische Kaiserliche Gesellschaft in Russland mit der Idee, eine Eisenbahnlinie von Jakutsk bis zur Beringstraße und weiter nach Alaska zu bauen. Von Russland wurde keine materielle Beteiligung gefordert. Die Eisenbahn sollte komplett mit ausländischem Kapital finanziert werden. Als Gegenleistung wollten die Kapitalgeber einen 25 km breiten Geländestreifen entlang der Eisenbahnlinie mit allen Rechten eines eigenständigen Staates übereignet bekommen, das heißt samt Nutzungs-, Explorations-, Schürf- und Baurechten für Industrie- und Landwirtschaftsbetriebe. Die Presse unterstützte begeistert die Idee, die Transalaska-Sibirische-Eisenbahn zu bauen: Es wurden mehr als 2.500 Artikel veröffentlicht. Tatkräftige Unterstützung für dieses Projekt kam auch seitens des Großfürsten Nikolai Nikolajewitsch (Enkel des Zaren Nikolaus I), des damaligen Vorsitzenden des Verteidigungsrates, welcher die militärisch-strategische Bedeutung dieser Eisenbahnlinie sehr hoch einschätzte. 1905 wurde der Bau der Transalaska-Sibirischen-Eisenbahn nach vom Ministerrat und dem Zaren genehmigt. Der Ministerratsvorsitzende Witte war jedoch ein scharfer Gegner dieses amerikanisch initiierten Projekts und bewirkte, dass der Ministerrat am 20. März 1907 seine Genehmigung widerrief.
Geschichte (Russisch)
В 1900 – 1902 гг. Лоик де Лобель обратился к Техническому Императорскому Обществу России с идеей проекта и предложением строительства трассы от Якутска до Берингова пролива и далее до Аляски. От России не требовалось никаких материальных вложений, дорога должна была строиться только на иностранные средства. За это они хотели полосу отчуждения 25 км вдоль всей строящейся трассы с предоставлением права суверенного государства с правом эксплуатации земли и её недр, строительства промышленных и сельскохозяйственных предприятий. Пресса горячо поддержала идею Транс-Аляско-Сибирской дороги, в поддержку синдиката в России и заграницей было опубликовано свыше 2,5 тысяч статей. Деятельным сторонником проекта выступал великий князь Николай Николаевич, председатель Совета государственной обороны. Он высоко оценивал военно-стратегическое значение железнодорожной магистрали. В декабре 1905 года собрался Совет Министров и проект Транс-Аляско-Сибирской железной дороги был одобрен и утверждён царём. Предсовмин Витте был настроен резко отрицательно к американскому проекту, в итоге 20 марта 1907 г. Совет Министров постановил отклонить проект.
 
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Los
Titel
Datum
Ausruf
 
115 Stad Culemborg 21.03.1788 -
129 Actienbrauerei Augsburg 04.04.1912 -
130 Aktiengesellschaft Union Vereinigte Zündholz- & Wichsefabriken 31.04.1925 -
134 Augsburger Handels- und Gewerbebank (Viehmarktbank) AG 31.12.1924 -
215 Stadt Augsburg 01.06.1908 -
216 Stadt Augsburg 02.03.1897 -
243 Actien-Gesellschaft für Tapeten-Fabrikation zu Nordhausen 01.09.1871 -
273 Chemische Fabrik Berlin-Charlottenburg AG 18.10.1871 -
592 Compagnie de New-Yorck 28.06.1793 -
593 Oude West-Indische Compagnie 10.11.1662 -
594 Oost-Indische Compagnie (V.O.C.) 02.02.1740 -
595 Zuid Zee Compagnie 17.01.1792 -
596 Grand Junction Canal Company 16.09.1793 -
597 Real Compañia Guipuzcoana de Caracas 10.12.1729 -
598 Real Comp. de Comercio Establecida en Barcelona 28.06.1762 -
600 Societá Anonima dell'Elettro-Tessitura (Invenzione Bonelli) 31.08.1854 -
601 Foreenede Pram- og Steenförer-Laug 16.03.1785 -
602 Kongelige Octroijerede Danske Asiatiske Compagnie 21.03.1835 -
603 Americaansche Fondsen 01.01.1818 -
604 Actien-Gesellschaft des Pilsner Badhauses 04.07.1836 -
606 Phorus d. i. Erste Holzverkleinerungs-Anstalt 15.03.1824 -
607 Bank of New South Wales 31.05.1832 -
608 Bank of England 09.03.1756 -
610 Kawasaki-Meguro Ltd. 00.00.1963 -
611 Balkies Limited 20.03.1922 -
612 Fabrica de Faiancas das Caldas da Rainha 30.06.1884 -
613 Malz-Fabrik Mellrichstadt 30.12.1883 -
614 Vereinsbrauerei 16.06.1896 -
615 Aktienbrauerei zum Hasen vorm. J. M. Rösch 11.02.1899 -
617 Neue Augsburger Kattunfabrik 16.08.1889 -
618 Zwirnerei & Nähfaden-Fabrik Göggingen 01.01.1873 -
619 Wolfram Lampen AG 21.03.1906 -
620 Augsburger Segler-Club 01.01.1908 -
621 Bergbau- und Hütten-Actien-Gesellschaft zu Stolberg am Harz 01.07.1861 -
622 Warsteiner Gruben- und Hütten-Verein 11.02.1873 -
623 Kalk-, Kalkstein- und Marmor-Industrie-Commandit-Actien-Gesellschaft unter der Firma Friedrich Carl Remy & Comp. 16.05.1857 -
624 Zuckerfabrik Offstein 27.03.1899 -
625 Deutsch-Ueberseeische-Elektricitäts-Gesellschaft 00.03.1910 -
626 Königsteiner Papierfabrik 01.05.1872 -
627 BAVARIA, Schiffahrts- u. Speditions-AG 31.01.1919 -
628 Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vormals Janssen & Schmilinsky) A.-G. 24.08.1888 -
629 Deutscher Verein vom heiligen Lande 01.10.1908 -
632 Linde Air Products Company 13.12.1911 -
633 Maschinenfabrik Esslingen 07.02.1882 -
634 Aktiengesellschaft "Friture" 00.00.1915 -
635 Aktien-Gesellschaft "Volta" / Société Anonyme "Volta" 00.00.1913 -
636 Société de la Manufacture Prokhorovsky Trekhgorny Montée par Actions / Prokhorovsky Trekhgorny Manufactory Company, Limited 00.00.1914 -
637 St. Petersburger Privat-Handels-Bank / Banque de Commerce Privée de St. Pétersbourg / St. Petersburg Joint-Stock Comm. Bank 00.00.1898 -
638 Gesellschaft des Orechowski Zuckerrüben- und Raffineriewerks 00.00.1911 -
639 Gouvernement Impérial de Russie - Emprunt Extérieur 5 % 1877 24.11.1877 -
640 Grosse Russische Eisenbahn / Grand Russian Railway Company / Grande Société des Chemins de Fer Russes o. D. -
641 Société d’Industrie d’Irinovka-Schlusselbourg / Irinowka-Schlüsselburger Industriegesellschaft 00.00.1911 -
665 Aktiengesellschaft Russische Agentur (Russagen) 00.00.1917 -
708 Wolga-Bugulma Eisenbahn-Gesellschaft ca. 1908 -
718 Gesellschaft für Glas-Industrie J. Rüting 00.00.1897 -
727 Russland 27.02.1898 -
728 Russland 24.12.1910 -
771 Gesellschaft auf Anteilen unter dem Namen "Gemeinwohl" 00.00.1916 -
782 Banque de Youriev 00.05.1913 -
835 USA - State of Connecticut - Revolutionary War Pay Order [32 Stück] -
2151 République Chinoise - Chemin de Fer Lung-Tsing-U-Hai (Kuhlmann 280) [4 Stück] 00.00.1913 -
2152 République Chinoise - Chemin de Fer Lung-Tsing-U-Hai (Kuhlmann 280) [9 Stück] 00.00.1913 -