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und Finanzgeschichte
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Los |
108 | |||
Titel |
Waring and Gillow, Limited | |||
Ort(e) |
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Land |
Großbritannien | |||
Region |
Europa | |||
Beschreibung |
20.08.1908, 50 Ordinary Shares á £ 1, #A5773, 25,6 x 30 cm, braun, beige, Knickfalten, OU, vier Wappen in den Ecken. | |||
Beschreibung (Englisch) |
20 August 1908, 50 Ordinary Shares á £ 1, #A5773, 25.6 x 30 cm, brown, beige, folds, original signatures, four coat of arms in the corners. | |||
Erhaltung |
VF | |||
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Geschichte |
Bereits um 1730 herum begann Robert Gillow (1704-72) mit einigen lukrativen Geschäften mit den damaligen British West Indies. Er exportierte Mahagonimöbel und importierte Rum und Zucker. Nach einiger Zeit war das Geschäft dann bekannt dafür, die reichsten Familien des Landes mit Möbeln bester Qualität zu beliefern. Entsprechend wurde es von den nachfolgenden Generationen auch erfolgreich weitergeführt. Nichtsdestotrotz kam man Ende des 19. Jahrhunderts in finanzielle Schwierigkeiten, weshalb man 1897 mit Waring, einem in Liverpool sitzenden Hersteller von Schränken und Möbeln für Hotels und öffentliche Gebäude, zunächst ein finanzielles Abkommen einging. 1903 jedoch fusionierten beide Firmen schließlich zu Waring & Gillow Ltd. Ein neues Geschäftsfeld wurde erschlossen und man machte sich als Ausstatter von Luxusyachten und Linienschiffen einen Namen. Über Jahrzehnte hinweg arbeitete man u. a. an der Royal Yacht "Victoria and Albert", der "Lusitania", der "Heliopolis" und der "Cairo" sowie der "Queen Mary" und "Queen Elizabeth" für Cunard. | |||
Geschichte (Englisch) |
During the 1730s Robert Gillow (1704-72) began with lucrative West Indies trades by exporting mahogany furniture and importing rum and sugar. The business rapidly established a reputation for supplying high quality furniture to the richest families in the country. For many years the business was successful continued by several generations. Anyway, during the final years of the 19th century the company ran into financial difficulty: First starting with a loose financial arrangement with Waring, a Liverpool cabinet maker and manufacturer of furniture for hotels and public buildings, in 1897 both finally merged in 1903. Within the next decades Waring & Gillow Ltd. established a reputation for the outfitting of luxury yachts and liners, including the Royal Yacht "Victoria and Albert", liners "Lusitania", "Heliopolis" and "Cairo", RMS "Queen Mary" and "Queen Elizabeth" for Cunard. | |||
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