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Il vostro esperto di certificati antichi e
storia della finanza
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Lotto |
644 | |||
Titolo |
United States of America - 3 % Panama Canal Loan | |||
Luogo |
Washington D.C. | |||
Paese |
USA, Panama | |||
Regione |
Amerika | |||
Descrizione |
Washington D.C., 01.06.1911, Ausgabetag: 15.02.1930, 3 % Bond über US-$ 1.000, #73796, grün, schwarz, rot, Knickfalte längs, links Vignette mit Capitol, recht Vignette mit Vasco Núñez de Balboa, der die Landenge von Panama überquerte und 1513 als erster Europäer den Pazifischen Ozean vom amerikanischen Kontinent aus erblickte, uns bisher unbekannte Rarität, Einzelstück beim Einlieferer, R12! | |||
Descrizione (Inglese) |
Washington D.C., 1 June 1911, date of issue: 15 February 1930, 3 % Bond for US-$ 1,000, #73796, green, black, red, vertical fold, at left vignette with Capitol, at right vignette with Vasco Núñez de Balboa. He is best known for having crossed the Isthmus of Panama to the Pacific Ocean in 1513, becoming the first European to lead an expedition to have seen or reached the Pacific from the New World. Never seen by us before, seller’s single certificate, R12! | |||
Conservazione |
EF- | |||
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Storia (Tedesco) |
Graf Ferdinand de Lesseps gründete 1858 die Suezkanal-Gesellschaft. Elf Jahre später wurde der 168 Kilometer lange Kanal eröffnet. Nachdem die Firma bereits 1874 schwarze Zahlen schrieb, stieg ihr Kurs fortan. Doch de Lesseps dachte bereits an den nächsten Coup: Er begann, Pläne für einen zentralamerikanischen Kanal zu entwickeln. 1880 gründete er daher die Compagnie Universell du Canal Interoceanique de Panama. Die auf 600.000 Aktien festgesetzte Emission war, dank der Suez-Hausse, schnell überzeichnet. Der 73 Kilometer lange Kanal sollte in sechs Jahren fertig gestellt werden. Zunächst lief es gut, und die weitere Finanzierung wurde durch die Ausgabe mehrerer Anleihen sichergestellt. Doch 1886 kam die Wahrheit ans Licht: Erst ein Sechstel der Erdmassen war bisher ausgehoben. Die Aktien fielen, und die Anleiheemissionen ließen sich nicht mehr komplett verkaufen. Am 1889 wurde die Liquidation der Firma verfügt. Mehr als 800.000 Franzosen hatten mit Aktien, Anleihen und Genussscheinen Geld im Wert von 1,8 Milliarden Goldfranc verloren. 1894 versuchte sich dann die Compagnie Nouvelle du Canal de Panama 1894 Société Anonyme an dem Projekt, verkaufte es 1902 jedoch für 40 Millionen US-Dollar an die Vereinigten Staaten von Amerika, die rund 40 Prozent der bis dahin geleisteten Arbeiten verwenden konnten. Am 3. August 1914 passierte schließlich der kleine Frachter Cristobal als erstes Wasserfahrzeug den Panamakanal in voller Länge. Am 31. Dezember 1999 wurde der Kanal an Panama übergeben. | |||
Storia (Inglese) |
In 1858 Count Ferdinand de Lesseps founded the Suez Canal Company. Eleven years later the canal with a length of 168 kilometres (104.39 miles) was opened. After the company earned already in 1874, its market price continued to increase over the following years. However, de Lesseps was already thinking about the next coup: he began to develop plans for a Central American canal. Therefore, in 1880, he founded the Compagnie Universelle du Canal Interoceanique de Panama. Due to the Suez boom, the issue which had been established at 600,000 shares was soon oversubscribed. The 73 kilometres [45.36 miles] long canal was to be completed within six years. At first everything went well and the further financing was secured by issuing several loans. However, in 1886 the truth came out: only a sixth of the soil had been drawn out so far. The shares declined and the loan emissions could no longer be sold in full. On February 4, 1889, the liquidation of the company was decreed. With shares, bonds, and profit certificates more than 800,000 Frenchmen had lost money in the total amount of 1.8 billion gold francs. In 1894 this company tried to build the canal, but it sold the canal to the United States for US-Dollar 40 million in 1902. 40 per cent of the works done could be used for the canal. The freighter Cristobal was the first ship which passed the Panama Canal in his full length on 3 August 1914. The canal was given to the Republic of Panama on 31 December 1999. | |||
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