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Stock, #6, 21,1 x 26,7 cm, schwarz, beige, Knick-

falten, restauriert, Abbildung einer Kanone.

Die 1894 von John Hamilton Brown erfundene

Brown Segmental Wire Gun war in der Lage alle

seinerzeit bekannten Armierungen zu durch-

schlagen. Der Grund hierfür war die extrem

hohe Abschussgeschwindigkeit von rund 3.600

Kilometern pro Stunde. 1903 gründete Brown

die Brown Wire Gun Company.

Mindestgebot / minimum bid:

30 €

Los 2071 VF

BrownWire Gun Company

18.12.1903, 10 Shares á US-$ 10, #883, 22,3 x 27,7

cm, schwarz, rot, beige, Knickfalten, Einrisse

teils geklebt, Vignette mit John Hamilton Brown.

Mindestgebot / minimum bid:

30 €

Los 2072 EF

Buffalo Lake Mines Ltd. (N.P.L.)

Vancouver, 17.07.1970, 100 Shares á US-$ 0,50,

#3074, 19,6 x 27,1 cm, braun, schwarz, kleine Vi-

gnette mit Büffelkopf, Abheftlochung, Knickfal-

te, stellenweise leicht knittrig.

Die Gesellschaft war in der kanadischen Provinz

British Columbia aktiv.

Mindestgebot / minimum bid:

60 €

Los 2073 VF+

California Peach & Fig Growers

Fresno, Kalifornien, 11.03.1926, 6 Shares á

US-$ 40, #2651, 21 x 27,8 cm, blau, schwarz,

bunt, zwei kleine Vignetten mit Pfirsichen und

Feigen, Knickfalten, stellenweise leicht knittrig,

Klammerlöcher.

Die California Peach and Fig Growers waren eine

Kooperative, die ihren Ursprung in der 1916 ge-

gründeten California Peach Growers hatte. Die Ca-

lifornia Fig Growers wurden 1918 gegründet und

schlossen sich der Organisation im August 1925

an. Im Oktober 1932 wurde diese schließlich in die

California Prune and Apricot Growers eingeglie-

dert. Die Kooperative gibt es heute immer noch -

besser bekannt unter dem Namen Sunsweet.

Mindestgebot / minimum bid:

100 €

darüber hinaus wurden mehrere andere Bahnge-

sellschaften kontrolliert.

Mindestgebot / minimum bid:

60 €

Los 2067 VF

Brazilian Coffee Estates Limited

02.02.1926, 8 % First Mortgage Debenture über

£ 400, #392, 28,7 x 36 cm, blau, beige, Knickfal-

ten, kleine Klammerlöcher.

Mindestgebot / minimum bid:

75 €

Los 2068 EF/VF

Brazilian Gold Mines, Limited

14.12.1884, 10 % First Mortgage Debenture über

£ 10.0.0., #10, 40,7 x 31,5 cm, schwarz, weiß,

Knickfalte, Auflage nur 100 Stück.

Mindestgebot / minimum bid:

120 €

Los 2069 EF/VF

British North-American Trading & Explora-

tion Co.

New York, 21.02.1898, 500 Shares á US-$ 100,

#A1658, 20,3 x 30,1 cm, braun, beige, Vignette

mit Arbeitern im hohen Gebirge, stellenweise

leicht knittrig.

Die Gesellschaft lokalisierte, kaufte, leaste und

betrieb Minen in der Klondike-Region.

Mindestgebot / minimum bid:

75 €

Los 2070 VF

Brown Segmental TubeWire Gun Company

New York City, 13.03.1899, 100 Shares of Capital

Los 2063 VF

Boston, Newport and NewYork Steamboat

Company

Boston, 31.07.1867, 1 Share á US-$ 1.000, #589,

18 x 25,1 cm, schwarz, beige, Knickfalten, kleines

Fehlstück, Steuermarke, stempelentertet, Vi-

gnette mit Mississippi-Dampfer.

Das Unternehmen wurde im Mai 1863 gegrün-

det. Es übernahm die Dampfschiffe der Bay

State Steamboat Company. Die Gesellschaft war

auf der Fall River Line aktiv, die eine kombinier-

te Bahn-Schiff-Strecke von New York City nach

Boston war. Die Gesellschaft verkaufte 1869 ihre

Schiffe an die Narragansett Steamship Company.

Mindestgebot / minimum bid:

60 €

Los 2064 EF

Brasil Prefeitura do Distrito Federal

31.12.1903, 5 % Obligation über 800 Cruzeiros,

#23080, 33,2 x 23,8 cm, blau, KR, dekorativ.

Schätzpreis: 250 €.

Mindestgebot / minimum bid:

1 €

Los 2065 EF

Brasil Prefeitura do Distrito Federal

31.12.1903, 5 % Obligation über 800 Cruzeiros,

#23079, 33,2 x 23,8 cm, blau, KR, dekorativ.

Schätzpreis: 250 €.

Mindestgebot / minimum bid:

1 €

Los 2066 VF+

Brazil Railway Company

01.08.1912, 5 % Convertible Debenture über

£500, #C626, 39 x 25,6 cm, orange, schwarz, lo-

chentwertet, Stempel, Knickfalten, KR.

Die Eisenbahn-Gesellschaft hatte ihren juristi-

schen Sitz im US-Bundesstaat Maine. Im Süden

Brasiliens baute sie ein richtiges Eisenbahn-

Imperium mit Verbindungen nach Uruguay, Ar-

gentinien und Paraguay auf. In der Spitze betrug

die Länge des Streckennetzes an die 3.000 km,

Nord-, Mittel- und Südamerika