22 / 40
22
Лот 629 VFОдесское городское кредитное общество
Одесса, 1890, образец облигации 5,5 % займа
в 100 руб., серия 19, № 1234, 30,2 x 22,4 см,
коричневый, черный, красная надпись «об-
разец», складка вдоль, легкое потемнение, из
старой коллекции. R12.
Стартовая цена:
500 €
Лот 630 EFПярну – коносамент
Штральзунд, 16.07.1761, коносамент, 32,4 x
19 см, черный, бежевый, складки, старейший
коносамент, о существовании которого из-
вестно, описывающий корабельный груз из
Пярну. Капитан Гудмунд Кёлер загрузил в
Пярну, Эстония, 34 ласта (1 ласт = 2 тонны)
зерна для Кантцова, портовая канцелярия
подробно расписала капитану все пошлины,
подлежащие оплате за данный груз.
Стартовая цена:
250 €
Лот 631 VFРевельское городское кредитное общество
Ревель, 13.05.1908, 5% закладной лист в 100
Москва, 1892, 4 % облигация
в 100 руб., № 82063, 36,2 x
27,7 см, коричневый, черный,
складки, левый край неров-
ный из-за отрезания купо-
нов, печать «verloost», на рус-
ском языке, обратная сторона
на немецком и французском
языках, в каталоге Друмм/
Хензелер (№ SUE 1046a, R2)
нет иллюстрации к бумаге
данного выпуска! Облигации
займа не котировались за гра-
ницей. Единственный экзем-
пляр у владельца лота. R12!“
Общество Московско-Рязан-
ской железной дороги было
основано в 1863 г. и в 1891 г.
переименовано в названное
выше общество.
Стартовая цена:
800 €
Лот 627 VF+Общество Ростово-Владикавказской же-
лезной дороги
С.-Петербург, 1878, 5 акций в 500 руб. ка-
ждая, № 1716-20, 21,1 x 24,6 см, красный,
серый, черный, складки, на русском и немец-
ком языках, в обрамлении дополнительно на
французском и английском, R10.
Общество было основано в 1872 г. Линия бы-
ла введена в эксплуатацию два года спустя.
Стартовая цена:
800 €
Лот 628 EF-VFОбщество русских трубопрокатных заво-
дов [6 штук]
а) 4 бумаги: Москва, 1913, 5 % облигация
в 405 марок = 500 франков, № 19614-5, №
19617-8, 36,6 x 29,6 см, коричневый, черный,
бежевый, красная печать гербового сбора,
справа волнообразный обрез, остатки купо-
нов, складки, на русском, французском и не-
мецком языках; b) как a), но 2 бумаги: пять 5
% облигаций каждая в 405 марок = 500 фран-
ков = 2 025 марок = 2 500 франков, № 3971-5,
№ 3976-80, красный, черный. Оценочная сто-
имость: 120 евро.
Общество было основано в 1890 г.
Стартовая цена:
1 €
ровый, черный, остатки купонов, мелкие раз-
рывы по краям, на русском, французском и
немецком языках, Горянов 2.130.3, уникаль-
ный/unique, R12!
Одно из малочисленных предприятий, ос-
нованных в эпоху Петра Великого и суще-
ствующих до сих пор! По указу царя Петра
московские купцы Рюмин и Томилин в 1713
г. учредили Истьинско-Залипяжский чугу-
ноплавильный и железоделательный завод.
Царь Петр не только посещал этот завод, но
и несколько часов поработал на нем моло-
тобойцем. В 1773 г. предприятие перешло в
собственность крупного помещика К. Хлеб-
никова. Своими гвоздями, иглами, булавка-
ми и спицами завод славился на всю Россию;
его продукция была нарасхват. После смерти
Хлебникова фабрику унаследовала его дочь
Анна, вышедшая замуж за Дмитрия Полто-
рацкого – энергичного предпринимателя.
Он, и позже его сын Сергей, вложили в завод
много своих сил и средств, оборудовав его
лучшими восточноевропейскими станками
и машинами. В 1871 г. завод приобрел немец
по происхождению Христиан Христианович
Мейен, который три года спустя преобразо-
вал его в Акционерное общество русского
рельсового производства. В 1897 году Обще-
ство русского рельсового производства бы-
ло преобразовано в Общество Истьинских
металлургических и механических заводов.
В советские времена завод носил название
Двигатель и славился своими нефтяными
двигателями, ручными дрезинами, вагонны-
ми подшипниками, насосами, молотилками,
а также вспомогательным оборудованием
для строительства железнодорожных объ-
ектов и технического ухода за ними, обору-
дованием для прокладки и ремонта рельсов,
подъемными машинами и кранами.
Стартовая цена:
1.200 €
Лот 626 EF-Общество Московско-Казанской желез-
ной дороги