31
ный, остатки купонов, марка гербового сбо-
ра, складка вдоль с разрывами на концах, на
польскоминемецкомязыкахналицевойсто-
роне и на французском и английском на об-
ратной стороне, подлинная подпись знаме-
нитогопольскогодворянинаЛюбомирского.
В 1857 г. эта частная железная дорога полу-
чилаконцессиюнаэксплуатациюжелезнодо-
рожнойлиниииз г. ЛовичвАлександрово. В
1867 г. дорогабыларасширена за счетприсо-
единения линии Александрово-Цехоцинек.
Управление обществом осуществляло обще-
ство Варшавско-Венской железной дороги,
которая стыковалась с даннойжелезной до-
рогойна станцииЛович.
Стартоваяцена:
300€
Лот672
EF
ОбществоВладикавказскойжелезной
дороги
С.-Петербург, 1900, 4 % облигация в 1.000 $
США золотом=1.943руб.,№1679, 34,2 x26,5
см, красный, черный, № в каталоге Друмм/
Хензелер SUE 1164, R6, на русскоми англий-
ском языках. Единственный, на сколько нам
известно, заем данного общества с указани-
емноминалавдолларахСША!
В 1872 г. было основано Общество Ростов-
ско-Владикавказскойжелезнойдороги, кото-
роев1885г.былопереименовановОбщество
Владикавказской железной дороги. В 1875 г.
была введена в эксплуатацию первая желез-
нодорожнаялиния (Ростов-Тихорецкая-Кав-
каз-Минводы-Прохладная-Безан-Владикав-
каз). Концессиябылавыданадо1956 г.
Стартоваяцена:
100€
Лот673
VF
ОбществоВладикавказскойжелезной
дороги
01.09.1919, 5,4% облигация в 5.000 руб., Лит.
B,№2098, 13,7x22 см, зеленый, коричневый,
охровый, разрывы по краям частично под-
клеены, весьма декоративное оформление с
изображением моста и географической кар-
ты (наобороте).Абсолютнаяредкость!
Даннаябумага–облигациявторогоповели-
чине номинала. В каталоге Друмм/Хензелер
отображены лишь номиналы в 50, 100, 500 и
1.000рублей.Идаже средибумагноминалом
в5.000руб. даннаябумагаявляется абсолют-
ной редкостью: выпуск с литеройВ встреча-
етсявесьмаредко!
Стартоваяцена:
700€
сию.Железнодорожные линии пролегали от
Тосно (где соединяется сНиколаевкойж. д.)
через Гатчину (где соединяется с ж. д. Глав-
ного общества российских ж. д.) и Нарву в
Ревель и Пальдиски, от Петербурга до Пе-
тергофа, от Петергофа до Ораниенбаума, от
ЛиговодоКрасногоСелаиотКрасногоСела
доГатчины.
Стартоваяцена:
80€
Лот669
VF
ОбществоБалтийскойжелезнойдороги
Примерно 1875 г., сертификат на 4 диви-
дендные акциив125руб. =136 тал. пр. =500
франков = £ 20, № 104165-8, 17 x 35,7 см, си-
ний, черный, остаткикупоновприкреплены,
складки, круглаявиньеткаслокомотивом, на
русскоминемецкомязыках.
Стартоваяцена:
120€
Лот670
VF+
ОбществоБалтийскойжелезнойдороги
Примерно 1875 г., сертификат на 10 диви-
дендных акцийв125руб. =136 тал. пр. =500
франков = £ 20, № 132701-10, 17 x 35,7 см,
красный, черный, остатки купонов прикре-
плены, складки, круглая виньетка с локомо-
тивом, нарусскоминемецкомязыках.
Стартоваяцена:
80€
Лот671
VF
ОбществоВаршавско-Бромбергскойже-
лезнойдороги
Варшава, 01.12.1864, прибыльная акция, вы-
данная взамен погашенной обыкновенной
акции в 100 руб., акция№8074, прибыльная
акция №1479, 27,8 x 38,3 см, зеленый, чер-
оформление, нарусскомязыке.
Американская
компания
International
Harvester была учреждена в 1902 г. фирмой
McCormickDeering и восемью другимипро-
изводителями сельскохозяйственных ма-
шин. А в 1910 г. это предприятие открыло
свойфилиалвРоссии.Представленныездесь
денежныезнакиимелихождениенатеррито-
рии предприятия, где рабочие могли приоб-
рести на них товары в магазинах, принадле-
жавших компании. Люберецкий завод нахо-
дилсяв зданиибывшего заводапаросиловых
установок, который был переоборудован и
оснащен700новымиамериканскимистанка-
ми. Всего за три года этот заводпревратился
вкрупнейшегопроизводителя сельскохозяй-
ственных машин в России. Основную массу
продукции составляли косилки для сбора
зерновых и заготовки сена. И даже после
революции завод не был экспроприирован,
а продолжал оставаться собственностью
американского концерна. Однако в начале
1920-хгодовкомпания InternationalHarvester
свернула свою деятельность вСССР, так как
во время гражданской войны отсутствовали
необходимые для производства горючее и
сырье, а рабочим пришлось переселиться в
деревни, где онимоглиобеспечить себя хоть
каким-нибудь пропитанием. Завод возобно-
вил свою работу лишь в 1924/25 гг. В совет-
ское время он носил название «Люберецкий
завод сельскохозяйственного машинострое-
ния имениА. В. Ухтомского». Сегодня завод
носит название «ООО Сельхозмаш», снова
является частным предприятием и произво-
диткосилки.
Стартоваяцена:
250€
Лот667
EF
ОбществоАчинск-Минусинскойжелез-
нойдороги
Петроград, 1916, 4,5% облигация в 100 руб.,
№10551, 34,7 x 17 см, охровый, коричневый,
черный, остатки купонов, на русском языке,
№вкаталогеДрумм/ХензелерSUE1179а, R2.
Общество было основано в 1913 г. и ставило
перед собой цель строительства железнодо-
рожного пути от станции Ачинск (Сред-
не-Сибирская железная дорога) до г. Мину-
синск. Протяженность пути составляла 175
км.
Стартоваяцена:
130€
Лот668
VF
ОбществоБалтийскойжелезнойдороги
Примерно 1875 г., дивидендная акция в 125
руб. =136тал. пр. ход.монеты=500франков
= £ 20, № 69984, 16,5 x 35,5 см, коричневый,
серый, черный, складки, печати, круглая ви-
ньетка с паровозом, подлинные подписи,
остатки купонов прикреплены, на русскоми
немецком языках, наименование в обрамле-
ниидополнительнонафранцузском, англий-
скоми голландскомязыках.
Общество было основано Бароном фон дер
Паленом по поручению Рыцарства Эстлян-
дия. 10.08.1868 г. обществополучилоконцес-
Железныедороги, автомобилестроение, судоходство
