30
01.01.1861, 20фунтов стерлинков,№87107; b)
23.12.1880/04.01.1881, 125руб. мет.,№174463;
c) какb), но5x125руб. мет.,№161596-600.
Общество было основано парижским бан-
ком Креди Мобилье. Поэтому эскизы мно-
гих облигаций делались в Париже, где их и
печатали. Общество должно было постро-
ить железнодорожные линии С.-Петербург
– Варшава, Москва – Нижний Новгород,
Москва –Феодосия иОрел – Либава общей
протяженностью в 4.300 км. Строительство
первых двух линий было завершено в 1863
г. В 1868 г. Главное обществороссийскихже-
лезныхдорог сталоэксплуатироватьиНико-
лаевскуюжелезнуюдорогу.
Стартоваяцена:
35€
Лот665
VF
Заемг.Киева (Городскиеэлектрические
трамвайныелинии) [2штуки]
а) Лондон, 09.07.1914, временный сертифи-
кат на 5% облигации займа 1914 г. в £ 500,
№A1062, 26,7 x 20,9 см, черный на розовой
бумаге, печати, местамипотемнения, разры-
вы по краям подклеены (с потемнением) на
английском языке,№ в каталогеДрумм/Хен-
зелер SUT 2032с, R10; b) Лондон, 09.07.1914,
временный сертификат на 5% облигации
займа 1914 г. в £ 100, №B8722, 26,7 x 20,9 см,
черный на зеленой бумаге, печати, мелкие
отверстия от скрепок, в остальном сохран-
ность EF, на английском языке, в каталоге
Друмм/ХензелерSUT2032b, R6.
В1914г. вЛондонебылапредпринятапопыт-
ка разместить новые облигации с целью пе-
рекупкиОбщества трамвайных линий. Весь
выпускбыл успешноразмещен.На сертифи-
кате засвидетельствована уплата частичных
взносов. Однако нам не известно, выдава-
лись ли позже сами облигации, скорее всего
их так и не успели пустить в обращение (за-
писиовыплатепроцентовдатированылишь
дореволюции).
Стартоваяцена:
90€
Лот666
VF
МеждународнаяКо.жатвенныхмашин
вРоссии–Обществопотребителейпри
Люберецкомзаводе [5штук]
Подборка из пяти денежных знаков, без да-
ты, номиналы: 5 копеек, 15 копеек (2шт.), 20
копеек и 5 руб., многоцветное декоративное
марки «Русско-Балтийский», разработанный
швейцарскиминженеромПоттератом.
Стартоваяцена:
50€
Лот663
VF
Главноеобществороссийскихжелезных
дорог
С.-Петербург, 01.04.1859, 4,5 % облигация
в 500 руб. сер. = 2.000 франков = £ 80 = 536
талеров = 944 гульденов, №58668, 29,2 x 28,8
см, коричневый, черный, зеленый, складки,
вверху волнообразный обрез, красная пе-
чать, номернапечатанкраснымцветом!
Общество было основано парижским бан-
ком Креди Мобилье. Поэтому эскизы мно-
гих облигаций делались в Париже, где их и
печатали. Общество должно было постро-
ить железнодорожные линии С.-Петербург
– Варшава, Москва – Нижний Новгород,
Москва –Феодосия иОрел – Либава общей
протяженностью в 4.300 км. Строительство
первых двух линий было завершено в 1863
г. В 1868 г. Главное обществороссийскихже-
лезных дорог ввело в эксплуатацию иНико-
лаевскуюжелезнуюдорогу.
Стартоваяцена:
60€
Лот664
VF
Главноеобществороссийскихжелезных
дорог [3штуки]
Подборка из трех различных облигаций: a)
требований к качеству конвейерного про-
изводства, торговли и сервисного обслужи-
вания, а также повысил стандарты в сферах
социального обеспечения сотрудников и
сбыта. Он был первым заключившим дого-
вор арендования Эйфелевой башни с целью
размещения на ней светорекламы для своих
автомобилей. Во время кризиса мировой
экономики Ситроен был вынужден отдать
контрольный пакет акций своему крупному
кредитору – фирме Мишлен. Позже фирма
Ситроен вошла в состав концернаПежо, на-
зывающегося сегодняПСАПежоСитроен.
Стартоваяцена:
800€
Лот660
EF-
АОгородскихипригородныхконно-же-
лезныхдорогвРоссии
Москва, 1894, 5акций2-говыпускав100руб.
каждая,№12496-500, 25x31,7 см, синий, чер-
ный, складка вдоль, на русском и немецком
языках.
Общество, администрациякоторогонаходи-
ласьвМоскве, былоучрежденов1890 г.
Стартоваяцена:
400€
Лот661
EF
АОмашиностроительныхзаводоввГор-
ловке (Донецъ)
Жильи, 14./26.03.1897, акция в 500 франков
= 125 руб. зол.,№2876, 37,8 x 25 см, красный,
бирюзовый, остатки купонов, на русском и
французском языках, выпуск состоял всего
из 4.000паев.
Общество было основано в 1897 г. Оно экс-
плуатировало машиностроительный и чугу-
нолитейныйзаводы, накоторых -кромепро-
чего -производилисьжелезнодорожныепод-
вижные составыикорабельныедвигатели.
Стартоваяцена:
40€
Лот662
EF
АОРусско-Балтийскоговагонногозаво-
давРиге
С.-Петербург, 1906, акция в 250 руб., №4043,
34,4 x 27,7 см, зеленый, черный, талон, поч-
тинезаметная складкапоперек, нарусскоми
немецкомязыках.
Общество было основано в 1874 г. и занима-
лось производством железнодорожных ма-
шин. С 1909 г. заводпроизводил автомобиль
