21 / 52
21
x 27,2 см, коричневый, черный, бирюзовый,
красная надпись «образец», купонный лист,
Друмм/Хензелер SUE 1043c, R10. Абсолютная
редкость из распродающейся коллекции. В
свое время у Друмма/Хензелера не было даже
иллюстрации данной облигации! R12.
Железнодорожная линия Ярославль-Архан-
гельск была введена в эксплуатацию в 1899 г.
Стартовая цена:
950 €
Лот 662 EF/VFОбщество потребителей «САМОПОМОЩЬ»
г. Баку и его районов / Товарищество
сельских хозяев Лифляндск. губернии под
фирмою «Самопомощь» [2штуки]
а) Общество потребителей «Самопомощь»
г. Баку и его районов, Баку, пай ценой в 5
руб., № 1418, 8,3 x 18,4 см, синий, охровый,
бирюзовый, немного помарана, печати, R12;
b) Товарищество сельских хозяев Лифлянд-
ской губернии «Самопомощь», Лифляндская
губерния, 02.01.1912, 7 купонов к паю № 907.
Стартовая цена:
900 €
Лот 663 EFОбщество Рижского чугунно-литейного
и машино-строительного завода бывше-
го Фельзер и Ко.
Рига, 1899, акция 4-го выпуска в 500 руб., №
2729, 29,7 x 21,8 см, синий, черный, печать
об уменьшении номинальной стоимости до
200 руб. в 1912 г. и одновременно об исполь-
зованном праве на приобретение акций 5-го
выпуска, складка поперек, на русском и не-
мецком языках, Горянов 3.77.1, R6 (соответ-
ствует R10).
Предприятие было основано в 1874 г. инже-
нерами немецкого происхождения Карлом
Фельзером и Уильямом Виром, а также их
компаньоном профессором Карлом Д. Лови-
сом; 19 апреля 1891 г. оно было преобразова-
но в АО. Машиностроительное предприятие
Фельзера было предприятием с богатыми
традициями; оно производило паровые ма-
шины, паровые насосы, чугунные трубы,
системы отопления зданий, трансмиссии и
Лот 660 VFОбщество Московско-Казанской желез-
ной дороги
Москва, 1892, 4 % облигация в 100 руб., №
23, 36,2 x 27,7 см, красный, черный, складки,
левый край неровный и с надрезами из-за
отрезания купонов, мелкие разрывы по кра-
ям, на русском языке, обратная сторона на
немецком и французском языках, в катало-
ге Друмм/Хензелер (№ S046a, R2) нет иллю-
страции к бумаге данного выпуска! Облига-
ции займа не котировались за границей. R10.
Общество Московско-Рязанской железной
дороги было основано в 1863 г. и в 1891 г.
переименовано в названное выше общество.
Стартовая цена:
800 €
Лот 661 EFОбщество Московско-Ярославско-Архан-
гельской железной дороги
Москва, 1897, образец облигации 4 % облига-
ционного займа в 1 000 руб. кредитн., № 0, 36,5
тельному экономическому подъему.
Стартовая цена:
10 €
Лот 658 VFОбщество Либаво-Газенпотского узкоко-
лейного подъездного пути
Либава, 1898, 5 % облигация в 100 руб.,
№2117, 31,5 x 23,4 см, коричневый, черный,
бежевый, складки, не встречается в каталоге
Друмм/Хензелер. Редкостная бумага из ста-
рой коллекции! R9.
Эта железная дорога протяженностью 46 км
пролегала из Либавы в Газенпот вдоль побе-
режья Балтийского моря в Курляндской гу-
бернии, сегодня Латвия. До начала Первой
мировой войны дорога была продлена до
Гольдингена. Сумма займа в размере 880.800
руб. ничтожно мала по сравнению с займами
других российских железных дорог. Бумага
составлена на русском языке, что говорит о
том, что облигации данного займа не котиро-
вались за границей. Поэтому данная бумага
и не встречается в каталоге Друмм/Хензелер.
Выпускались облигации номиналом в 100, 500
и 1.000 рублей. Соответственно низок и тираж!
Стартовая цена:
800 €
Лот 659 VF+Общество Московско-Виндаво-Рыбин-
ской железной дороги
С.-Петербург, 1899, 4 % облигация в £ 500 =
4 725 руб.= 10 200 марок =6 000 голл. гульде-
нов, № 468, 40,7 x 30,2 см, красный, черный,
остатки купонов, складки поперек, в осталь-
ном сохранность EF, на русском, немецком и
английском языках, выпуск состоял всего из
1 000 бумаг, Друмм/Хензелер SUE 1083c, R10.
История данного общества начинается в 1872
г. с основания Рыбинской железной дороги.
Начиная с 1897 г. общество носит название
Московско-Виндаво-Рыбинской железной
дороги. Эта железная дорога является веткой
железнодорожной линии Москва – С.-Петер-
бург и ведет в Бологое, а в восточном направ-
лении в Старую Руссу и в Псков. От Старой
Руссы одна из линий вела в Новгород.
Стартовая цена:
75 €