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| 1371 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| North British Locomotive Co. Ltd. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glasgow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Großbritannien | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Europa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glasgow, 10.11.1950, 5 % Cumulative Preference Stock über 100 x £1, #8870, 29,1 x 28,3 cm, violett-braun, beige, Knickfalten, Prägesiegel mit Abbildung einer Lokomotive, OU. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glasgow, 10 November 1950, 5 % Cumulative Preference Stock for 100 x £1, #8870, 29.1 x 28.3 cm, purple-brown, beige, folds, seal with picture of a locomotive, OU. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Die Gesellschaft wurde 1903 im Zuge der Fusion der drei traditionsreichen Lokomotivfabriken Dubs & Co., Neilson Reid & Co. und Sharp Stewart & Co. gegründet. Bis 1914 war die North British Locomotive Co. die größte Lokomotivfabrik in Europa. 1963 wurde die Gesellschaft liquidiert. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| In 1903 the company was founded by a merger of the famous locomotive builders Dubs & Co., Neilson Reid & Co. and Sharp Stewart & Co. Then the new formed North British Locomotive Co. was the biggest locomotive building factory until the year of 1914. In 1963 the company was liquidated. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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