Ingelsberg 17 b
D- 85604 Zorneding
Deutschland / Germany
Tel.: +49 (0)8106 - 2461-86
Fax: +49 (0)8106 - 2461-88
E-Mail: auktion@hwph.de
–
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 664 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Russian Railway / Große Russische Eisenbahn [3 Stück] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Главное общество российских железных дорог [3 штуки] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| St. Petersburg, St. Petersbourg, Petrograde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Europa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konvolut aus drei verschiedenen Obligationen: a) 01.01.1861, 20 Pfund Sterling, #87107; b) 23.12.1880/04.01.1881, 125 Rubel Metall, #174463; c) wie b), nur 5 x 125 Rubel Metall, #161596-600. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подборка из трех различных облигаций: a) 01.01.1861, 20 фунтов стерлинков, №87107; b) 23.12.1880/04.01.1881, 125 руб. мет., №174463; c) как b), но 5 x 125 руб. мет., №161596-600. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![Grand Russian Railway / Große Russische Eisenbahn [3 Stück]](https://www.hwph.de/images/pa34/Los0664.jpg) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Die Gesellschaft wurde von der Pariser Bank Crédit Mobilier gegründet. Daher wurden viele der frühen Anleihen auch in Paris entworfen und dort gedruckt. Die Gesellschaft sollte die Strecken St. Petersburg - Warschau, Moskau - Nishni-Nowgorod, Moskau - Feodosia und Orel-Libau errichten. Die Gesamtlänge lag bei mehr als 4.300 km. Die ersten beiden Strecken waren 1863 fertig. Im Jahr 1868 wurde dann von der Großen Russischen Eisenbahn auch der Betrieb auf der Nicolaibahn übernommen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общество было основано парижским банком Креди Мобилье. Поэтому эскизы многих облигаций делались в Париже, где их и печатали. Общество должно было построить железнодорожные линии С.-Петербург – Варшава, Москва – Нижний Новгород, Москва – Феодосия и Орел – Либава общей протяженностью в 4.300 км. Строительство первых двух линий было завершено в 1863 г. В 1868 г. Главное общество российских железных дорог стало эксплуатировать и Николаевскую железную дорогу. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||