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| Imperial Chinese Government (Kuhlmann 181 / 182) [2 Stück] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paris, London | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| China | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asien | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| a) Paris, 01.03.1909, 5 % Gold Loan über £ 20, Anglo-French (Peking-Hankow Railway) Loan of 1908, #B54404, 37,9 x 28,4 cm, grün, rot, schwarz, beige, zweisprachig: Englisch, Französisch, Rand ungleichmäßig, roter Stempel; b) London, 01.03.1909, 5 % Gold Loan über £ 100, Anglo-French (Peking-Hankow Railway) Loan of 1908, #A20086, 37,7 x 28,5 cm, violett, schwarz, beige, zweisprachig: Englisch, Französisch, Knickfalten, unten beschnitten, Randeinrisse, roter Stempel. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| a) Paris, 1 March 1909, 5 % Gold Loan of £ 20, Anglo-French (Peking-Hankow Railway) Loan of 1908, #B54404, 37.9 x 28.4 cm, green, red, beige, black, bilingual: English, French, edge uneven, red stamp; b) London, 1 March 1909, 5 % Gold Loan of £ 100, Anglo-French (Peking-Hankow Railway) Loan of 1908, #A20086, 37.7 x 28.5 cm, purple, black, beige, bilingual: English, French, paper missing at left edge, trimmed, folds, tears, red stamp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![Imperial Chinese Government (Kuhlmann 181 / 182) [2 Stück]](https://www.hwph.de/images/pa28/Los0881.jpg) |
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| Die Peking-Hankow Railway wurde im Dezember 1905 eröffnet. Sie bestand aus einer 755 Meilen langen Hauptstrecke und 62 Meilen Nebenstrecke. Es gab Anschluss an zahlreiche andere Bahnen. Von dem vorliegenden Papier, das von der Hongkong & Shanghai Banking Corp. in London ausgegeben wurde, waren 24.000 Stück emittiert worden, aber nur 1.200 blieben ausstehend. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| The Peking-Hankow Railway was inaugurated in December 1905. It consisted of a main line with a length of 755 and 62 miles of secondary lines. Connections to several other railways were in place. 24,000 pieces of the present paper, which was distributed by the Hong Kong & Shanghai Banking Corp. in London, had been issued, but only 1,200 remained in circulation. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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