58-й аукцион антикварных ценных бумаг Россия и бывший СССР

13 35,8 x 25,5 см, охровый, коричневый, черный, складки, пятно, на немецком языке. Депозитарное свидетельство подтверждало получение Обществом защиты акционеров на хранение акции №9028 (привилегирован- ной акции, свидетельство А) и №16 (обыкно- венной акции, свидетельство В) номиналом в 500 руб. Общества электрического освеще- ния 1886 г. в С.-Петербурге. Подтверждается, что начиная с 31.07.1914 г. акция принадле- жит германскому инвестору. Можно предпо- лагать, что здесь речь идет о правах на уча- стие в капитале вышеназванного российско- го общества после Первой мировой войны. Стартовая цена: 90 € Лот 84 EF- Общество исторических панорам и дио- рам России Париж, 01.08.1881, 6 % облигация в 500 франков, № 458, 25,4 x 34,7 см, коричневый, охровый, остатки купонов, мелкие разрывы по краям, на русском и французском языках. Одна из великолепнейших русских ценных бумаг с иллюстрацией поля боя и всадников на конях. Выпуск состоял всего из 1 000 об- лигаций! Предприятие создавало панорамы историче- ских сражений и битв Российской армии. Стартовая цена: 350 € Лот 85 EF- Общество исторических панорам и дио- рам России Париж, 01.08.1881, акция в 500 франков, № 165, 25,4 x 33 см, коричневый, зеленый, остат- ки купонов, разрыв длиной 1 см, в остальном сохранность хорошая, лицевая сторона на французском, обратная – на русском. Одна из красивейших российских ценных бумаг с иллюстрацией поля битвы и двух всадников. Внимание! Не путать с облигацией, выдан- ной также 01.08.1881 г. R10! Стартовая цена: 500 € Лот 86 VF Общество каменноугольных копей, руд- ников и заводов в Сосновицах Варшава, 08./20.11.1890, учредительская ак- ция в 125 руб. золотом = 500 франков = £ 19.16.6 = 405 марок = 240 гульденов, №2331, чало в 1849 г. с объединения Нижегородско- го машиностроительного завода и Фабрики буксирного и завозного судоходства в Ба- лахинском уезде Нижегородской губернии. Сначала было налажено производство гру- зовых барж и речных судов. Первый колес- ный пароход был спущен со стапеля в 1850 г. А в 1870 г. завод был расширен введением в эксплуатацию собственного чугунолитей- ного цеха. Позже здесь производили желез- нодорожные подвижные составы и вагоны. После банкротства в 1875 г. завод продолжал существовать под руководством управляю- щего конкурсной массой, но с экономиче- ским кризисом 1880 г. ситуация ухудшилась. Спасти завод удалось банкам из С.-Петер- бурга, учредившим в 1894 г. вышеназванное АО. Инициатором данного решения был Н. Н. Богданов из Русского для внешней торгов- ли банка. Вплоть до Октябрьской революции предприятие расширялось и производи- ло железнодорожные подвижные составы (включая локомотивы), пароходы, паросило- вые установки, кованые изделия, фасонную сталь и жесть. До 1912 г. число рабочих на заводах «Сормово» выросло с 500 до 12 000. Произведенная ими сталь использовалась в строительстве множества мостов. Начиная с 1904 г. в производственный ассортимент были включены пушки и артиллерийские снаряды, ставшие основной продукцией во время войны. В годы войны «Сормово» объ- единилось с другими машиностроительны- ми предприятиями, например, с Варшавским сталелитейным заводом и Коломенскими за- водами. Последние весьма известны в кругу коллекционеров. В 1918 г. данное предприя- тие перешло в собственность государства и было переименовано в «Красное Сормово». После распада СССР, в 1994 г., предприятие было преобразовано в акционерное общество. Стартовая цена: 100 € Лот 83 VF Общество защины германских акционе- ров Общества электрического освеще- ния 1886 г. [2 штуки] а) Берлин, 21.08.1918, депозитарное свиде- тельство А на привилегированную акцию в 500 руб. №4449, 35,8 x 25,5 см, серый, чер- ный, складки, на немецком языке; b) Берлин, 20.08.1918, депозитарное свидетельство B на обыкновенную акцию в 500 руб., №10431, Лот 80 EF- Общество Владикавказской железной дороги С.-Петербург, 1911, образец 4% облигации 2-го выпуска в 500 руб., № 0, 28,2 x 40,2 см, зеленый, черный, купонный лист, минималь- ные разрывы по краям, складка вдоль, на русском, французском и немецком языках, образец бумаги с № SUE 1171b, R10 в ката- логе Друмм/Хензелер, в каталоге Горянова 4.39.36О, R6. Бумаги данного выпуска на- столько редки, что в каталоге Друмм/Хензе- лер нет даже иллюстрации облигации самого низкого номинала в 100 руб.! R11! В 1872 г. было основано Общество Ростов- ско-Владикавказской железной дороги, кото- рое в 1885 г. было переименовано в Общество Владикавказской железной дороги. В 1875 г. была введена в эксплуатацию первая желез- нодорожная линия (Ростов-Тихорецкая-Кав- каз-Минводы-Прохладная-Безан-Владикав- каз). Концессия была выдана до 1956 г. Стартовая цена: 600 € Лот 81 EF- Общество Владикавказской железной дороги PICK S598 01.09.1919, 5,4% облигация в 5 000 руб., Лит. B, № 2058, 13,7 x 22 см, зеленый, коричневый, охровый, слегка загнутый уголок, в осталь- ном сохранность EF, весьма декоративное оформление с изображением моста и геогра- фической карты (на обороте). Абсолютная редкость! Данная бумага – облигация второго по вели- чине номинала. В каталоге Друмм/Хензелер отображены лишь номиналы в 50, 100, 500 и 1.000 рублей. И даже среди бумаг номиналом в 5.000 руб. данная бумага является абсолют- ной редкостью: выпуск с литерой В встреча- ется весьма редко! Стартовая цена: 750 € Лот 82 EF- Общество железоделательных, стале- литейных и механических заводов «Со- рмово» Петроград, 1916, акция 6-го выпуска в 100 руб., № 140220, 30,9 x 23,5 см, коричневый, черный, печати, великолепная виньетка с ви- дом на порт, складка поперек, остатки купо- нов прикреплены, на русском и французском языках, Горянов 3.69.14, R3. История данного предприятия берет свое на-