56-й аукцион антикварных ценных бумаг Россия и бывший СССР

18 Строительство последнего отрезка железной дороги до станции Кельцы было завершено в 1911 г. После Первой мировой войны желез- нодорожные линии восточнее Плудера ото- шли к Польше, а после Второй мировой вой- ны Польше была передана и остальная часть путей. В 1960 - 1970 гг. железная дорога была электрифицирована. С 2000 г. на ней ведутся обширные ремонтные работы. Сегодня эти железнодорожные пути используются для дальних перевозок. Стартовая цена: 1.600 € Лот 767 EF Общество Донецких содовых заводов АО Париж, 21.08.1913, акция в 100 франков, № 25197, 25,5 x 32,7 см, темно-синий, голубой, остатки купонов, на русском и французском языках. Стартовая цена: 100 € Лот 768 EF- Общество железоделательных, стале- литейных и механических заводов «Со- рмово» Петроград, 1916, акция 6-го выпуска в 100 руб., № 140219, 30,9 x 23,5 см, коричневый, черный, печати, великолепная виньетка с ви- дом на порт, складка поперек, остатки купо- нов прикреплены, на русском и французском языках, Горянов 3.69.14, R3. История данного предприятия берет свое на- чало в 1849 г. с объединения Нижегородско- го машиностроительного завода и Фабрики буксирного и завозного судоходства в Ба- лахинском уезде Нижегородской губернии. Сначала было налажено производство гру- зовых барж и речных судов. Первый колес- ный пароход был спущен со стапеля в 1850 г. А в 1870 г. завод был расширен введением в эксплуатацию собственного чугунолитей- ного цеха. Позже здесь производили желез- нодорожные подвижные составы и вагоны. После банкротства в 1875 г. завод продолжал существовать под руководством управляю- щего конкурсной массой, но с экономиче- ским кризисом 1880 г. ситуация ухудшилась. Спасти завод удалось банкам из С.-Петер- бурга, учредившим в 1894 г. вышеназванное редки, что в каталоге Друмм/Хензелер нет даже иллюстрации облигации самого низко- го номинала в 100 руб.! Горянов 4.39.39O, R6, соответствует R11! В 1872 г. было основано Общество Ростов- ско-Владикавказской железной дороги, кото- рое в 1885 г. было переименовано в Общество Владикавказской железной дороги. В 1875 г. была введена в эксплуатацию первая желез- нодорожная линия (Ростов-Тихорецкая-Кав- каз-Минводы-Прохладная-Безан-Владикав- каз). Концессия была выдана до 1956 г. Стартовая цена: 750 € Лот 766 VF Общество Гербы-Келецкой железной дороги С.-Петербург, 1909, 5 акций на 500 руб., № 6996-7000, 35,8 x 24,5 см, синий, бирюзовый, черный, мелкие разрывы по краям, сохран- ность VF, печати, на русском, французском и немецком языках, остатки купонов. Акции данного общества встречаются нам впер- вые, редкость из старой коллекции, Горянов 4.42.1, R5 соответствует R10! Данное железнодорожное общество обла- дало правом на строительство одноколей- ного, ширококолейного, пути от виадука Гербы-Ченстоховской железной дороги до станции Кельцы Висельской железной доро- ги либо до полустанка Бялонгон; этот путь должен был пересечь Варшавско-Венскую железную дорогу. Первый отрезок пути – Гербы-Люблинец – был открыт Пурсской государственной железной дорогой уже в 1892 г. В 1894 г. путь пролегал уже до станции Воссовска. В 1903 г. Обществом Гербы-Чен- стоховской железной дороги в России был построен узкоколейный путь Гербы-Ченсто- хов. Общество Гербы-Келецкой железной дороги обладало правом переоборудовать этот узкоколейный путь в ширококолейный. была открыта; она соединяла г. Аккерман с г. Кишиневом. Общество Аккерманской желез- ной дороги было переименовано в Общество Бессарабских железных дорог в 1916 году. Стартовая цена: 85 € Лот 763 VF- Общество Варшавско-Бромбергской же- лезной дороги Варшава, 01.12.1864, прибыльная акция, вы- данная взамен погашенной обыкновенной акции в 500 руб., № 256, 28 x 38,7 см, бирюзо- вый, черный, марка гербового сбора, остат- ки купонов, складки, длинные разрывы по краям частично подклеены, мелкий оторван фрагмент, частично с пятнами, на польском и немецком языках на лицевой стороне и на французском и английском – на обратной стороне, Горянов 4.34.2, R4, соответствует R9. В 1857 г. эта частная железная дорога полу- чила концессию на эксплуатацию железнодо- рожной линии из г. Лович в Александрово. В 1867 г. дорога была расширена за счет присо- единения линии Александрово-Цехоцинек. Управление обществом осуществляло обще- ство Варшавско-Венской железной дороги, которая стыковалась с данной железной до- рогой на станции Лович. Стартовая цена: 500 € Лот 764 EF- Общество взаимопомощи и защиты имущественных интересов швейцарских граждан в России Женева, 11.10.1918, сертификат на 1 пай в 100 франков, №1046/№7082, 34,7 x 23,3 см, бирю- зовый, черный, складки, печати, лицевая сто- рона на французском, обратная - на русском. Стартовая цена: 50 € Лот 765 VF Общество Владикавказской железной дороги С.-Петербург, 1911, образец 4% облигации 2-го выпуска в 10 000 руб., № 0, 28,2 x 40,2 см, желтый, черный, складка вдоль, нижний край неровный и с мелкими разрывами из- за отрезания купонов, на русском, француз- ском и немецком языках, образец бумаги с № SUE 1171e, R10 в каталоге Друмма/Хен- зелера. Бумаги данного выпуска настолько