54-й аукцион антикварных ценных бумаг Россия и бывший СССР

5 Лот 660 EF/VF Общество Московско-Рязанской железной дороги 08./20.01.1863, 10 учредительских акций по 100 руб. каждая, № 65841-50, 21 x 25,5 см, розовый, черный, погашение проколами, складка, сохранность EF/VF, на русском языке с фоновой печатью на французском языке, печати погашения, водяной знак: Саратов- ская железная дорога, Горянов 4.76.2, уникальная, подлинная подпись барона Пауля фон Дервиза – учредителя данного обще- ства, из старой коллекции, R11! История данного железнодорожного проекта берет свое начало в 1856 г. с основания Московско-Саратовской железной дороги. С 1859 по 1862 гг. общество построило отрезок пути от Москвы до Коломны. На дальнейшее строительство до Саратова денег, однако, уже не хватило. Эту брешь закрыли Пауль фон Дервиз и его компаньон Карл фон Мекк. Для своего АО Московско-Рязан- ской железной дороги они получили от царя лицензию на стро- ительство и последующую эксплуатацию на срок 90 лет, т. е. ли- ния должна была быть возвращена государству только в 1953 г. Благодаря связям учредителей с немецкими корнями в Западной Европе, для продолжения строительства линии до Рязани удалось привлечь не только российских, но и иностранных инвесторов. 27 августа 1864 года строительство последнего отрезка пути до Рязани было завершено. Как и в случае со многими другими рос- сийскими железнодорожными проектами, финансирование было связано со скандальными финансовыми махинациями, взятками и связанными с акциями мошенничеством. Но эта железная дорога была стратегически выгодной, позволявшей преодолеть послед- ние 100 км от Коломны до Москвы быстро и недорого. А своему обществу и инвесторам она, в конечном счете, принесла сказоч- ную прибыль. Стартовая цена: 2.200 € Лот 661 VF Одесское АО писчебумажной фабрики Одесса, 1874, учредительская акция в 200 руб., № 1127, 30,3 x 23 см, зеленый, коричневый, черный, складки, краска немного размыта, сохранность VF, остатки купонов, на русском и французском языках, выпуск состоял из 1 250 бумаг, подлинная подпись – среди прочих – Терезы Е. Рафалович, Пахомова, Л. Псолова и Н. Ильминского, Го- рянов 1.102.1, уникальная, единственный экземпляр из старинной коллекции, R12! Данная писчебумажная фабрика была основана Терезой Е. Рафалович 29 марта 1874 г. Частный банк Raffalovich & Co. был учрежден в 1833 г. в Одессе. На протяжении почти 50 лет он был одним из крупнейших частных банков в Рос- сии. В 1890 г. Александр А. Абаса – председатель россий- ского департамента государственного хозяйства – втянул Ф. Рафаловича в опасную спекуляцию, завершившуюся для Рафаловича большими потерями. В 1894 г. банк обан- кротился, а вместе с ним обанкротились как принадле- жавшая семье кирпичная фабрика, так и Одесская писче- бумажная фабрика. В 1908 г. собственником писчебумаж- ной фабрики, носившей также название Первая Одесская писчебумажная фабрика, был указан И. И. Лёвенберг. Если исходить из того, что в указанный промежуток времени у фабрики не было других собственников, то можно пред- положить, что Лёвенберг выкупил писчебумажную фа- брику у Рафаловичей в 1894 г. Находившаяся в Одессе, в Артиллерийском переулке, фабрика производила тяжелую бумагу, упаковочную бумагу и бумажные мешки из упако- вочной бумаги. Стартовая цена: 1.800 €