50-й аукцион антикварных ценных бумаг Россия и бывший СССР

21 цузском и немецком языках, выпуск состоял всего из 1 000 облигаций, Друмм/Хензелер SUE 1107d, R10! Горянов 4.104.5, R5! Такой высокий номинал встречается очень редко! Рязанско-Козловская железная дорога была введена в эксплуатацию в 1866 г. Позже она была продлена и пролегала через г. Саратов в направлении на Урал, после чего была пере- именована в Рязанско-Уральскую железную дорогу. Стартовая цена: 100 € Лот 816 EF Общество средних торговых рядов меж- ду улицами Ильинкой и Варваркой Москва, 1912, акция в 100 руб., № 8114, 32,5 x 25,5 см, оранжевый, черный, на русском язы- ке, легкая складка поперек, остатки купонов, редкость из старой коллекции! Горянов 5.123.1И, R4, соответствует R9! Это важное торговое предприятие было ос- новано в 1889 г. Состоявший из 400 лавок торговый квартал был построен по проекту архитектора Романа Ивановича Клейна. Стартовая цена: 1.200 € Лот 817 EF-VF Общество Троицкой железной дороги [3 штуки] а) С.-Петербург, 1913, 4,5 % облигация в £ 500 = 4 725 руб., № C12505, 34,7 x 26,3 см, крас- ный, черный, складки, британская печать губернии, сегодня Латвия. До начала Первой мировой войны дорога была продлена до Гольдингена. Сумма займа в размере 880.800 руб. ничтожно мала по сравнению с займами других российских железных дорог. Бумага составлена на русском языке, что говорит о том, что облигации данного займа не котиро- вались за границей. Поэтому данная бумага и не встречается в каталоге Друмм/Хензелер. Выпускались облигации номиналом в 100, 500 и 1.000 рублей. Соответственно низок и тираж! Стартовая цена: 50 € Лот 813 EF/VF Общество Московско-Брестской желез- ной дороги С.-Петербург, 1882, дивидендная акция на предъявителя, выданная взамен одной пога- шенной акции, вышедшей в тираж 25.10.1882 г., по которой капитал 125 руб. мет. = 500 франков = £ 20 = 236 гульденов = 136 тал. пр. возвращен, № 57859, 23,9 x 31,6 см, оранже- вый, черный, остатки купонов, легкая склад- ка вдоль, великолепная виньетка с видом на Кремль и каменный мост через Москву-реку, на русском и немецком языках, наименова- ние дополнительно на английском, фран- цузском и голландском языках. Самая ран- няя дивидендная акция общества, о суще- ствовании которой нам известно! Горянов 4.71.1, R6, соответствует R10! Одно из важнейших железнодорожных обществ в России. Общая протяженность принадлежавших обществу железных дорог составляла 1.005 миль. Дорога пролегала из Москвы через Смоленск и Минск в Брест. Концессия была выдана до 1953 г., после че- го железная дорога должна была перейти в собственность государства. Поэтому акции общества регулярно выходили в тираж и за- менялись дивидендными акциями. Стартовая цена: 1.200 € Лот 814 VF Общество Ораниенбаумской электриче- ской железной дороги С.-Петербург, 1913, 5 % облигация в 187,50 руб. = 500 франков, № 20741, 36 x 28,5 см, ко- ричневый, черный, складки, остатки купонов прикреплены, печати, подлинные подписи, на русском и французском языках, Горянов 4.84.3, R1. Основанное в 1911 г. общество эксплуатиро- вало железнодорожные линии С.-Петербург - Петергоф и Ораниенбаум - Красная горка. Стартовая цена: 50 € Лот 815 EF- Общество Рязанско-Уральской железной дороги С.-Петербург, 1893, 4,5 % облигация в 5 000 руб., № 1946, 38,8 x 28,7 см, фиолетовый, чер- ный, левый край неровный из-за отрезания купонов, в остальном сохранность EF, лице- вая сторона на русском, обратная – на фран- из 500 бумаг, Горянов 3.70.9, R6 соответству- ет R10. Данное общество было основано 5 ноября 1871 г. и производило локомотивы, ваго- ны, узкоколейные пути, пароходы, баржи и множество прочих машин. Помимо завода в Коломне обществу принадлежал чугуноли- тейный цех в Кулебакино под Нижним Нов- городом. Стартовая цена: 800 € Лот 811 VF Общество Курско-Харьково-Азовской железной дороги Это частное железнодорожное общество со штаб-квартирой в С.-Петербурге было осно- вано в 1869 г. В том же году в эксплуатацию была введена основная железнодорожная ли- ния Курск-Харьков. Годом позже было откры- то движение на линии Харьков-Азов-Ростов. Стартовая цена: 100 € Лот 812 VF Общество Либаво-Газенпотского узкоко- лейного подъездного пути Либава, 1925, акция в 560 латов (франков зо- лотом), № 17, 28,7 x 22,1 см, синий, серо-зе- леный, остатки купонов, складки, несколько пятен, на латышском и английском языках. Эта железная дорога протяженностью 46 км пролегала из Либавы в Газенпот вдоль по- бережья Балтийского моря в Курляндской