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| 2309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cornelius Vanderbilt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| USA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amerika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Portrait von Commodore Cornelius Vanderbilt, mit Abbildung einer Eisenbahn, auf Briefpapier dazu die Original-Signatur des Commodore. Beides in einem Passepartout (Außenmaße 40 x 30 cm). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EF/VF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cornelius Vanderbilt (1794-1877) machte sich als einfacher Bauernsohn im Alter von 17 Jahren mit einem kleinen Fährschiff selbständig. Später, im Besitz der größten Flotte von Long-Island-Sund, wurde er von der Presse als Commodore geehrt und war auf dem besten Weg, bedeutendster Reeder der USA zu werden. Als er die Schifffahrtskonzession für Nicaragua erhielt, gründete Vanderbilt die Accessory Transit Company of Nicaragua (siehe Los 134). Vanderbilt nutzte die Gunst der Stunde und verkaufte später seine Schifffahrtsaktivitäten. Fortan wandte er sich dem Eisenbahngeschäft zu. 1864 übernahm er die Hudson River Railroad mehrheitlich. Als President der New York Central Railroad hatte er schließlich die Kontrolle über ein Eisenbahnnetz, das sich von New York über Albany und Buffalo bis an die großen Seen erstreckte. Bei seinem Tod im Jahr 1877 hinterließ er ein für die damalige Zeit immenses Vermögen von mehr als 100 Millionen Dollar. Handschriftliches von Vanderbilt ist sehr selten, da der große Magnat zeitlebens des Schreibens kaum mächtig war. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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