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Megnevezés
 593
Tétel
 Vinschgaubahn
Helyszín(ek)
 Wien, Vienna
Ország
 Italien, Österreich
Régió
 Europa
Leírás
 Wien, 25.06.1907, 4 % Prioritäts-Anleihe über 10.000 Kronen, #22, 35,6 x 23,7 cm, altrosa, schwarz, beige, DB, KR, etwas fleckig, sonst gut erhalten, Auflage nur 615 Stück.
Leírás (Angol)
 Vienna, 25 June 1907, 4 % Priority-Bond for 10,000 Crowns, #22, 35.6 x 23.7 cm, pink, black, beige, 4 pages, a bit soiling, otherwise EF, coupons remaining, only 615 copies issued.
Jelenleg tartott licit
 EF-
   
Vinschgaubahn
 
Történet (Németül)
 Die Vinschgaubahn führte von Bozen über Meran nach Mals und wurde 1906 eröffnet. Sie war eigentlich als das erste Teilstück der den Brenner entlastenden Alpenüberquerung über den Reschen gedacht. Der Bau verzögerte sich aber wegen Trassierungsschwierigkeiten. Mit dem Erlös aus der Anleihe wurden auch die Projektierungsspesen für die Verbindung Mals-Landeck finanziert. Aufgrund des Ersten Weltkrieges wurde diese jedoch nie realisiert. Die Vinschgaubahn ging, nachdem der südliche Teil Tirols Italien zugesprochen wurde, in den Besitz des italienischen Staates über. Am 09.06.1990 wurde die Vinschgaubahn zwischen Meran und Mals eingestellt. Erst am 15. Mai 2016 wurde die Bahn mit alten Bahnhöfen wieder eröffnet.
Történet (Angol)
 The Vinschgau railroad went from Bozen via Meran to Mals and was inaugurated in 1906. Originally it was intended as the first part of a railway crossing the Alpes at the Reschen mountain in order to relieve the Brenner pass. However, construction was delayed due to difficulties in line routing. The proceedings from the bond were used for projecting a railway between Mals and Landeck. Because of the First World War this line was never realised. The southern part of Tirol became part of Italy, and the Vinschgaubahn was nationalised. On June 9, 1990, the Vinschgau railroad between Meran and Mals was discontinued. Only on 15 May 2016 it was re-opened with the old stations.
 
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