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und Finanzgeschichte
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Los |
1941 | |||
Titel |
Süd-Ost-Eisenbahngesellschaft | |||
Ort(e) |
St. Petersburg | |||
Land |
Russland | |||
Region |
Europa | |||
Beschreibung |
St. Petersburg, 1893, Aktie über 125 Rubel, #54666, braun/schwarz/weiß, Knickfalten (geviertelt), kleinere Randeinrisse, KR, etwas gebräunt | |||
Erhaltung |
VF | |||
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Geschichte |
Für die russischen Eisenbahnen interessieren sich viele Sammler. Nicht nur wegen des geschichtlichen Hintergrundes der verkehrsmäßigen Erschließung eines Riesenreiches wie Russland, sondern auch durch die Arbeiten der Herren Drumm und Henseler, denen wir den Katalog der russischen Eisenbahnanleihen verdanken. Dieser Katalog systematisiert dieses Sammelgebiet. Anleihen sind dem Sammlermarkt ausreichend verfügbar, wenn es nicht gerade um ganz hohe Nennwerte geht. Aber Aktien der entsprechenden Gesellschaften sind entschieden seltener. Warum? Die Initiatoren der privaten Eisenbahnaktiengesellschaften waren damals meist einzelne reiche Privatpersonen. Sie gründeten die Gesellschaften und nur sie hielten die Aktien. So waren Eisenbahn-Aktien keineswegs breit gestreut. Nur, das eigentliche Geld für den Bau der Eisenbahnen holten sich die Gesellschaften jedoch über Anleihen von den breiten Massen des Volkes (und nicht zu vergessen) von den ausländischen Anlegern und Spekulanten herein. In Anbetracht der in Russland früher und heute verbreiteten Korruption, der Bereitschaft, sich durch Betrug zu bereichern, wurden vielfach die Baukosten der Bahnen künstlich" hochgerechnet. Die sich dabei ergebenden Mehrbeträge blieben in der Gesellschaft und wurden (natürlich nur) den Aktienbesitzern über die satte Dividende ausgezahlt. Den Zeichnern der Anleihen blieb dies verborgen. Sie wollten auch davon nichts wissen, solange sie ihre Zinsen bekamen. So waren damals alle zufrieden. In den rückseitig abgedruckten Statuten der Gesellschaft findet man (auch in Deutsch) Informationen zum geschichtlichen Hintergrund der Süd-Ost-Eisenbahn. | |||
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