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Los
553
Titel
Transalaska-Siberian Railway Company
Titel (Russisch)
Transalaska-Siberian Railway Company
Ort(e)
New York
Land
Russland
Region
Europa
Beschreibung
New York, 10.03.1909, Provisory Certificate to Bearer of one Debenture-Bond of US-$ 100 Gold = 515 Francs, #1507, 28,2 x 30,3 cm, grün, schwarz, KR angeheftet, Knickfalte längs, Randeinriss hinterklebt, zweisprachig: Englisch, Französisch, Drumm/Henseler SUE 1147, R5.
Beschreibung (Russisch)
Нью-Йорк, 10.03.1909, временный сертификат на предъявителя на одну облигацию в $ 100 золотом = 515 франков, № 1507, 28,2 x 30,3 см, зеленый, черный, остатки купонов прикреплены скрепками, складка вдоль, разрыв по краю подклеен, на английском и французском языках, № в каталоге Друмм/Хензелер SUE 1147, R5.
Erhaltung
VF
   
Transalaska-Siberian Railway Company
 
Geschichte
In den Jahren zwischen 1900 und 1902 wandte sich Loicq de Lobel an die Technische Kaiserliche Gesellschaft in Russland mit der Idee, eine Eisenbahnlinie von Jakutsk bis zur Beringstraße und weiter nach Alaska zu bauen. Von Russland wurde keine materielle Beteiligung gefordert. Die Eisenbahn sollte komplett mit ausländischem Kapital finanziert werden. Als Gegenleistung wollten die Kapitalgeber einen 25 km breiten Geländestreifen entlang der Eisenbahnlinie mit allen Rechten eines eigenständigen Staates übereignet bekommen, das heißt samt Nutzungs-, Explorations-, Schürf- und Baurechten für Industrie- und Landwirtschaftsbetriebe. Die Presse unterstützte begeistert die Idee, die Transalaska-Sibirische-Eisenbahn zu bauen: Es wurden mehr als 2.500 Artikel veröffentlicht. Tatkräftige Unterstützung für dieses Projekt kam auch seitens des Großfürsten Nikolai Nikolajewitsch (Enkel des Zaren Nikolaus I), des damaligen Vorsitzenden des Verteidigungsrates, welcher die militärisch-strategische Bedeutung dieser Eisenbahnlinie sehr hoch einschätzte. 1905 wurde der Bau der Transalaska-Sibirischen-Eisenbahn nach vom Ministerrat und dem Zaren genehmigt. Der Ministerratsvorsitzende Witte war jedoch ein scharfer Gegner dieses amerikanisch initiierten Projekts und bewirkte, dass der Ministerrat am 20. März 1907 seine Genehmigung widerrief.
Geschichte (Russisch)
В 1900 – 1902 гг. Лоик де Лобель обратился к Техническому Императорскому Обществу России с идеей проекта и предложением строительства трассы от Якутска до Берингова пролива и далее до Аляски. От России не требовалось никаких материальных вложений, дорога должна была строиться только на иностранные средства. За это они хотели полосу отчуждения 25 км вдоль всей строящейся трассы с предоставлением права суверенного государства с правом эксплуатации земли и её недр, строительства промышленных и сельскохозяйственных предприятий. Пресса горячо поддержала идею Транс-Аляско-Сибирской дороги, в поддержку синдиката в России и заграницей было опубликовано свыше 2,5 тысяч статей. Деятельным сторонником проекта выступал великий князь Николай Николаевич, председатель Совета государственной обороны. Он высоко оценивал военно-стратегическое значение железнодорожной магистрали. В декабре 1905 года собрался Совет Министров и проект Транс-Аляско-Сибирской железной дороги был одобрен и утверждён царём. Предсовмин Витте был настроен резко отрицательно к американскому проекту, в итоге 20 марта 1907 г. Совет Министров постановил отклонить проект.
 
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Los
Titel
Datum
Ausruf
 
5 Chinese Government (Kuhlmann 304 RS) 21.05.1913 -
56 Burlington and Missouri River Railroad Company in Nebraska 17.02.1872 -
134 Köstritzer Bergwerk Leosprung 00.00.1706 -
165 Aktiengesellschaft Augsburger Localbahn Augsburg 27.03.1923 -
275 Norddeutsche Papier-Fabrik AG 01.07.1871 -
281 Rasselsteiner Eisenwerks-Gesellschaft 15.07.1873 -
474 Compagnie des Indes 02.01.1727 -
475 Scottish 'Forced' Loan 22.08.1644 -
476 Bank van Engeland / Bank of England 20.01.1790 -
477 Grantham Canal Navigation 07.11.1793 -
478 Companhia geral de Pernambuco e Paraiba 22.12.1763 -
479 Svenska Ost-Indiska Compagniet / Schwedisch-Ostindische Compagnie 02.05.1782 -
480 Société Galvanique 20.02.1803 (l'an 12) -
481 Kalk-, Kalkstein- und Marmor-Industrie-Commandit-Actien-Gesellschaft unter der Firma Friedrich Carl Remy & Comp. 16.05.1857 -
482 Harpener Bergbau-AG 01.01.1858 -
483 Essener Bergwerks-Verein "Koenig Wilhelm" 06.07.1889 -
485 Augsburger Kammgarn-Spinnerei 23.06.1899 -
486 Aktiengesellschaft Mech. Weberei am Mühlbach 10.05.1898 -
487 Israelitische Kultusgemeinde Augsburg 15.01.1914 -
488 Kinder-Garten Dessau 27.11.1865 -
489 Jardim Zoologico e d'Acclimacao em Portugal (Zoo Lissabon) 01.07.1886 -
490 Verein Ausstellungspark München e. V. 01.08.1906 -
491 Renn-Klub Wiesbaden e.V. 03.07.1904 -
492 Norddeutsche Feuerversicherungs-Gesellschaft 01.06.1868 -
493 Actien-Bauverein "Passage" 16.07.1906 -
494 Berlin-Wilmersdorfer Terrain-Gesellschaft 01.07.1889 -
495 Meisenheim-Schmeißbacher Mälzerei AG 15.03.1944 -
496 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Falkenstein i. V. 01.10.1907 -
497 Gesellschaft für Linde's Eismaschinen AG 01.01.1880 -
498 Siemens & Halske AG 03.07.1897 -
500 Kuangtung Canton-Hankow Railway Company (Kwong-Tung Yueh-Han) 00.00.1914 -
501 Imperial Chinese Governement (Peking-Hankow Railway, Kuhlmann 213) 14.03.1911 -
502 Republic of China (Kuhlmann 530 + SCRIP) 01.11.1919 -
503 Gouvernement Chinois - Emprunt de l'État Chinois 5 % Or de 1913 de Réorganisation 23.05.1913 -
504 DAINIPPON SEIFU KYU KOUSAI SHOSHO / Japanese Government 09.05.1872 -
505 Russian Loan of 1862 / Emprunt Russe de 1862 19.04./01.05.1862 -
506 Government of Russia - 4 % Gold Bonds, Issue of 1894 15.12.1894 -
507 Kaiserreich Russland 10.04.1847 -
508 UdSSR - 4. Staatliche 8 % innere Anleihe von 1928 00.00.1928 -
509 Moskauer Gouvernementsexekutivkomitee [2 Stück] 00.00.1929 -
510 UdSSR - Staatliche innere Los-Anleihe "Fünfjahresplan in vier Jahren" [2 Stück] 00.00.1930 -
511 Société Anonyme A. Khanjonkow et Cie. 00.00.1913 -
512 Russische Gesellschaft der mechanischen und Bergbauwerke 00.00.1880 -
513 Société Anonyme Russe d'Électricité "Dynamo" 00.00.1915 -
514 Société des Oeuvres typographiques de la Russie Méridionale 00.00.1897 -
515 Société de la Manufacture d'Objects de Procelaine et de Faïence de M. S. Kouznétzow 00.00.1898 -
516 Société Anonyme des produits de cuir et de feutre au Caucase de G. G. Adelkhanow 00.00.1899 -
517 Moskauer Escomptebank 02.01.1873 -
518 Aktien-Gesellschaft für Waggon- und Maschinenbau "PHÖNIX" 00.00.1912 -
519 Russland - Eisenbahnanleihe 00.09.1916 -
520 Rostow-Wladikawkas-Eisenbahn-Gesellschaft 00.00.1878 -
521 Moskau-Kasaner Eisenbahn-Gesellschaft 00.00.1892 -
522 Erste Gesellschaft der Pferde-Eisenbahn in Moskau 00.00.1895 -
523 Erste Gesellschaft der Pferde-Eisenbahn in Moskau 00.00.1895 -
558 Société Anonyme des usines Métallurgiques et Mécaniques de Werkh-Issetsk ci-devant Iakowleff 00.00.1913 -
561 Actien-Gesellschaft für Hartguss-Industrie "Sirius" in Riga 00.00.1909 -
625 Gesellschaft der Istinschen metallurgischen und mechanischen Werke / Société des Usines Metallurgiques et Mecaniques d'Istia 00.00.1897 -
637 Kaiserreich Russland 25.02.1883 -
755 Ehstländische Adliche Credit-Cassa 01.02.1805 -