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Lot nº |
60 | |||
Titre |
Atlantic and Pacific Railroad Company - Central Division | |||
Lieu(x) |
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Pays |
USA | |||
Région |
Amerika | |||
Description |
01.11.1871, 6 % Land Grand Bond über US-$ 500, payable in Gold, #112, 37,2 x 47,1 cm, braun, schwarz, Knickfalten mit kleinen Einrissen an den Enden, hochdekorative und aufwändig gestaltete Stahlstichvignette mit Landschaft oben, kleine Zugvignette rechts unten, Imprinted Revenue RN-V4 (rechts), Original-Signatur Uriel Crocker als President, rückseitig Original-Signatur Oliver Ames als Trustee. Nur ein weiteres Exemplar (#350) bei Cox gelistet! Genau dieses Stück ist bei Castenholz abgebildet. Rarität aus der Sammlung von Tankred Menzel! | |||
Description (Anglais) |
1 November 1871, 6 % Land Grand Bond for US-$ 500, payable in Gold, #112, 37.2 x 47.1 cm, brown, black, folds with small tears, large landscape vignette at top centre, small train vignette at right bottom, Imprinted Revenue RN-V4 (right), original signature Uriel Crocker as President, on verso original signature of Oliver Ames as Trustee, only one more copy listed in Cox (#350), exactly this item is shown at Castenholz, rarity from the collection of Tankred Menzel! | |||
Conservation |
EF/VF | |||
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Histoire (Allemand) |
Uriel Crocker (1796-1887) war ein in Boston ansässiger Verleger und Drucker. Er saß bei einigen Eisenbahnlinien im Aufsichtsrat oder im Vorstand. Oliver Ames (1807-1877) war von 1866 bis 1868 President der Union Pacific Railroad. Gemeinsam mit seinem Bruder Oakes betrieb er die Oliver Ames & Sons Shovel Company. Oakes übernahm die Kontrolle über die Credit Mobilier of America. Diese bekam den Auftrag, die restlichen 667 Meilen der Union Pacific (sein Bruder Oliver war ja der President) für 47,925 Millionen Dollar fertig zu bauen. Der Gewinn für die Credit Mobilier of America betrug schätzungsweise rund 20 Millionen Dollar. Doch der Skandal kam zum Überkochen als herauskam, dass Oliver Ames und Thomas Durant große Aktienpakete der Credit Mobilier of America bei Abgeordneten des Kongresses platziert hatten, um diese für die Bewilligung von Zweigstellen der Union Pacific auf ihre Seite zu bringen. Die Veröffentlichung durch die New York Sun beeinflusste schließlich den Ausgang der Wahlen zum Kongress im Jahr 1872. | |||
Histoire (Anglais) |
Uriel Crocker (1796-1887) was a publisher and printer located in Boston. He had set on the board of directors or the executive committee of several railroad lines. Oliver Ames (1806-1877) was president of the Union Pacific Railroad from 1866 to 1868. Together with his brother Oakes he ran the Oliver Ames and Sons Shovel Company. Oakes took over control of the Credit Mobilier of America. This company received the assignment to complete the remaining 667 miles of the Union Pacific (his brother Oliver was the president) for $47.925 million. The profit for Credit Mobilier of America amounted to approximately $20 millions. However, the scandal boiled over when it came out that Oliver Ames and Thomas Durant had spread large numbers of shares of the Credit Mobilier of America among Congressional representatives in order to bring them onto the side of the railroad for the approval of branch sections of the Union Pacific. The publication by the New York Sun even influenced the results of the Congressional elections of 1872. | |||
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